Porucha turba Patriot způsobující více problémů s motorem

V loňském roce jsem měl srovnatelný problém se svým Compassem 2012 diesel. Mám základní zkušenosti s turbodmychadly, ale složité opravy obvykle přenechávám profesionálům. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, ztráta výkonu, pískání a nepříjemné kolísání plnicího tlaku. Závada aktuátoru turba byla v mém případě vysledována k elektrickému obtokovému ventilu, který zcela selhal. Oprava mě stála 250 eur včetně dílů a práce. V servisu mi potvrdili, že je třeba vyměnit pouze obtokový ventil, nikoliv celou sestavu turbodmychadla. Provedli kompletní diagnostiku systému regulace přeplňování, aby se ujistili, že nejsou zasaženy žádné další komponenty. Mohli byste se podělit o další podrobnosti, které by pomohly problém zúžit: Pomohlo by to určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u svého vozu Compass. Problémy s aktuátorem turba mohou být někdy špatně diagnostikovány, takže mít kompletní informace pomáhá zajistit správnou nápravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka provedená při 157553 KM potvrdila, že zmíněné problémy skutečně způsobuje turbodmychadlo. Důkladná prohlídka odhalila několik opotřebovaných součástí v systému turba, což vedlo ke značným únikům plnicího tlaku. Mechanik zjistil, že aktuátor turba má nadměrnou vůli a wastegate neudržuje správnou regulaci plnicího tlaku. Po výměně obou součástí a souvisejících těsnění a ucpávek pískání zcela zmizelo a výkon byl plně obnoven. Celkové náklady na opravu činily 850 EUR, což zahrnovalo: Motor nyní běží hladce, bez dalších problémů se zasekáváním a výkonem. Pravidelné měření tlaku přeplňování ukazuje, že vše funguje, jak má.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o opravě vozu Patriot. Vaše zkušenost odráží to, co se stalo s mým Compassem po několika měsících, původní problém s ventilem aktuátoru byl ve skutečnosti součástí většího problému s turbodmychadlem, který bylo třeba řešit. Zatímco moje počáteční oprava byla levnější, nakonec jsem musel jít zpět na kompletní výměnu aktuátoru turba asi o 3 měsíce později, když snímač tlaku začal vykazovat nepravidelné hodnoty. Celkové náklady byly nakonec podobné jako u vás, asi 800 eur za kompletní práci. Komplexní oprava, kterou jste si nechal udělat, byla rozhodně správná volba. Pouhá výměna jednotlivých komponent často vede k opakovaným problémům, protože celý systém turba funguje jako jeden celek. Řádné tlakové zkoušky, které provedli, jsou klíčové, pomáhají odhalit případné skryté úniky tlaku, které by mohly později způsobit problémy. Doporučoval bych vám sledovat hodnoty tlaku přeplňování po několik následujících týdnů. V mém případě trvalo asi 500 km jízdy, než se nové komponenty plně usadily a hodnoty se zcela stabilizovaly. Systém řízení motoru někdy potřebuje čas, aby se přizpůsobil novému nastavení akčních členů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací o opravě. Mé původní podezření, že viníkem je aktuátor turba, bylo správné, i když se ukázalo, že problém je rozsáhlejší, než se původně zdálo. Kompletní diagnostika odhalila více vadných součástí systému turba, nejen problém s wastegate, který jsem původně předpokládal. Naše příznaky se přesně shodovaly, ztráta výkonu, pískání a nepravidelné chování plnicího tlaku. Provedení tlakové zkoušky celého systému turbodmychadla se ukázalo jako cenné, protože odhalilo další netěsnosti zvyšování tlaku, které nebyly okamžitě patrné. Cena opravy 850 eur byla vyšší, než se očekávalo, ale vzhledem k potřebě komplexní práce byla oprávněná: Výsledky mluví samy za sebe, žádné zadrhávání, správná regulace zvýšení tlaku a obnovený výkon motoru. Mechanik doporučil sledovat hodnoty plnicího tlaku po dobu několika následujících týdnů, kdy se nové komponenty zabydlují. Pokud se objeví nějaké problémy, budu vlákno aktualizovat, ale zatím se zdá, že oprava problémy plně vyřešila.

(Přeloženo z Angličtina)