Porucha turba Smart Fortwo způsobuje více problémů

Mám zkušenosti s problémy souvisejícími s turbodmychadlem a s velmi podobným problémem jsem se setkal u svého Smartu ForFour diesel (2012). Příznaky byly téměř totožné, varovná kontrolka motoru, pokles výkonu a charakteristický pískavý zvuk systému turba. Tyto problémy skutečně způsoboval snímač přeplňování. V mém případě byl hlavním problémem poškozený kabelový spoj ke snímači tlaku přeplňování turbodmychadla. Sací potrubí fungovalo správně, ale vadný spoj posílal do systému řízení motoru nesprávné údaje. Oprava byla jednoduchá: Celkové náklady na diagnostiku a opravu kabelu činily 95 EUR. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil já, nebo zda mohou existovat další problémy s vaším turbodmychadlem, které je třeba řešit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace. Od poslední kontroly je aktuálně najeto 150642 km. Kontrolka kontrolního motoru je stálá, nebliká. Příznaky jsou nejvíce patrné při akceleraci a studených startech. Pískání z oblasti turbodmychadla je obzvláště hlasité při jízdě do kopce nebo při velkém zatížení. Zkontroloval jsem, zda nedochází k únikům plnicího tlaku v okolí sacího potrubí a spojů systému turba, ale žádné zjevné známky jsem nenašel. Konektor snímače tlaku turba však vypadá trochu zkorodovaný. To mě vede k názoru, že váš návrh ohledně problému s kabeláží by mohl být na místě. Poslední servisní prohlídka byla jen výměna oleje před asi 1500 km. V poslední době nebyly na systému turba ani na součástech motoru provedeny žádné jiné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu, zejména zkorodovaného konektoru snímače, to rozhodně zní jako stejný problém, s nímž jsem se setkal. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým Smartem ForFour, zejména to hlasité pískání z oblasti turbodmychadla při velkém zatížení. Po odstranění mého problému s kabeláží jsem také nechal technika vyčistit a ochránit oblast konektoru, aby se zabránilo budoucí korozi. Dozvěděl jsem se jednu věc, a to, že přípojky turbodmychadla jsou obzvláště citlivé na korozi, která může způsobit nepravidelné údaje v systému sání vzduchu. Pro informaci, moje oprava se rozšířila o následující položky: Vyčištění konektoru snímače přeplňování turbodmychadla, Aplikace dielektrického maziva, Testování všech spojů sacího potrubí, Ověření správné úrovně tlaku přeplňování Celkové náklady se s těmito dodatečnými kroky zvýšily na 140 €, ale problémy to zcela vyřešilo. Motor opět získal plný výkon, spotřeba paliva se vrátila do normálu a všechny problematické příznaky zmizely. Vzhledem k podobnosti našich případů a vámi zmíněné viditelné korozi důrazně doporučuji nechat konektor vyčistit a řádně utěsnit, než jen opravit okamžitý problém s kabeláží. Tento preventivní krok mě zachránil před opakovanými problémy se systémem turba.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Rozhodl jsem se, že zítra odvezu svého Smarta do servisu a nechám ho zkontrolovat připojení snímače tlaku turbodmychadla. Problém s korozí se zdá být velmi pravděpodobný vzhledem k příznakům a vašim podobným zkušenostem. Požádám je, aby pro jistotu provedli kompletní kontrolu sacího potrubí a systému turbodmychadla. Kontrolka motoru a problémy s výkonem jsou příliš podobné vašemu případu, než abyste je mohli ignorovat. Pokud to nakonec bude souviset hlavně s konektorem a kompletní oprava bude stát kolem 140 €, bude to úleva ve srovnání s tím, čeho jsem se obával, že by mohlo být špatně se samotným turbem. Budu aktualizovat, jakmile dokončím diagnostiku a opravu. Opravdu oceňuji podrobné informace o krocích a nákladech na opravu, dávají mi dobrý základ při diskusi se servisem.

(Přeloženo z Angličtina)