Porucha turbodmychadla VW Caddy způsobující více problémů s motorem

Měl jsem přesně stejné příznaky na VW Passat TDI z roku 2004. Kontrolka motoru se stále rozsvěcovala kvůli nekonzistentním hodnotám snímače tlaku turba. Po kontrole systému sání vzduchu jsem zjistil, že konektor snímače turba byl korovaný a měl volný pin. Pískavý zvuk a trhnutí během zrychlování jsou klasickými příznaky úniku tlaku turba nebo problémů se snímačem. V mém případě se kontrolka motoru rozsvítila, protože řídicí jednotka motoru dostala nesprávná data od snímače tlaku, což způsobilo poruchu turba. Správná diagnostika odhalila dva problémy: Koroze elektrického spojení u snímače turba, Prasklá podtlaková hadice u snímače. Oprava vyžadovala: Vyčištění a opravu konektoru snímače, Výměnu podtlakové hadice, Reset řídicí jednotky motoru. Nebyla to velká oprava, ale ponechání neopravené může poškodit turbo a plýtvat palivem. Příznaky přesně odpovídají vašemu popisu, špatný volnoběh, snížený výkon, zvýšená spotřeba paliva a ten charakteristický pískot pod zátěží. Doporučuji nejdříve zkontrolovat snímač turba a jeho připojení, než začnete měnit díly. Problém často spočívá v kabeláži nebo podtlakových hadicích, spíše než ve samotném snímači.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení zkušeností. Měl jsem podobné problémy se snímačem boostu u mého Cadillacu loni. Kontrolka motoru stále blikala a odezva turba byla hrozná. Vaše oprava zní přesně, přál bych si, abych věděl o kontrole spojů dříve. Pamatujete si zhruba, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli další problémy s turbodmychadlem nebo tlakovým senzorem? Můj běží v pořádku, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(community_translated_from_language)

Díky za dotaz na náklady. Byl jsem rád, že jsem si to nechal řádně opravit bez větších výdajů. Oprava stála celkem 95 €, převážně náklady na práci na vyhledání a opravu vadného kabelového spojení u snímače plnícího tlaku. Od opravy špatného spojení snímače plnícího tlaku auto perfektně jezdí bez problémů s turbem ani sacím potrubím. Řídicí jednotka motoru nyní dostává přesná odečtení tlaku, takže turbodmychadlo funguje dle očekávání. Předchozí příznaky, trhané zrychlení, pískání a vysoká spotřeba paliva, všechny zmizely po opravě. Pro preventivní údržbu stojí za to pravidelně kontrolovat sací systém a spojení snímače plnícího tlaku, zejména kabeláž a vakuové vedení v blízkosti turba. Koroze v těchto oblastech je běžná a může vyvolat podobné problémy, pokud se neřeší. Už je to přes rok a nemám žádné další problémy s turbem. Opravárenská dílna provedla důkladné testování systému snímače tlaku před a po opravě, aby se ujistila, že vše funguje správně.

(community_translated_from_language)

Konečně jsem si dal do pořádku svého Caddyho! Vzal jsem ho k novému mechanikovi, který skutečně věděl, co dělá. Kontrolka motoru mě šíleně štvala, ale on to hned diagnostikoval, přesně jak jsi popsal s připojením snímače plnicího tlaku. Našel prasklou podtlakovou hadičku a korozi na kabeláži snímače. Celková cena byla 120 €, což se zdálo fér, když první dílna si účtovala víc a nic neopravila. Vyčistili všechna připojení, vyměnili podtlakovou hadičku a resetovali systém. Auto teď jede jako nové, žádné pískání ani škubání při akceleraci. Spotřeba paliva je také zpět v normálu. Taková úleva, že je to řádně opravené. Mechanik mi ukázal, na co si mám dávat pozor u turbosoupravy a připojení tlakových senzorů, takže doufám, že budu moci zachytit případné budoucí problémy včas. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, než jsem začal slepě měnit díly. Ušetřilo mi to další podvod a pomohlo to nasměrovat nového mechanika správným směrem.

(community_translated_from_language)