Porucha ventilátoru klimatizace VW Golf, možnosti opravy a zkušenosti

Měl jsem stejný problém s klimatizací ve svém VW Passat TDI z roku 2004. Ventilátor v kabině zcela přestal fungovat na všech nastaveních rychlosti. Po prohlídce byla hlavní příčinou vadný rezistor ventilátoru, nikoliv celá jednotka ventilátoru. Problém s průtokem vzduchu se začal postupně zhoršovat, nejprve se ztratila nižší rychlost ventilátoru a poté došlo k úplnému selhání. Diagnostika v servisu odhalila, že je nutné vyměnit jak odporový blok, tak i regulátor otáček ventilátoru kvůli elektrickému opotřebení. Ačkoli to nebyl závažný mechanický problém ovlivňující výkon motoru, klimatizace se stala nepoužitelnou. Běžné body selhání u těchto modelů VW zahrnují: odporový blok ventilátoru, jednotku regulátoru otáček ventilátoru, připojení kabelového svazku, ložiska ventilátoru. Opravný proces zahrnoval vyjmutí schránky na rukavice pro přístup k součástem ovládání klimatizace. Testování ukázalo, že samotný ventilátor stále funguje, což opravu zjednodušilo. Jedná se o poměrně standardní opravu pro modely VW z této éry. Doporučuji provést řádnou diagnostiku, protože výměna součástí bez potvrzení přesné příčiny problému může vést k zbytečným výdajům. Příznaky, které popisujete, se velmi shodují s tím, co jsem zažil před opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Passatem. Můj Golf měl téměř identické příznaky s ventilátorem. Je dobré vědět, že ve vašem případě to byl jen odporový blok, takže doufám, že oprava mé klimatizace bude také jednoduchá. Rychlý dotaz, vzpomínáte si zhruba, kolik celkem stála oprava vašeho ventilátoru kabiny? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké další problémy s HVAC systémem? Můj systém je v poslední době trochu nekonzistentní s cirkulací vzduchu, takže přemýšlím, jestli bych je neměl nechat zkontrolovat celou sestavu, když už tam budou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následné náklady. Můj Golf mi minulý týden vrátili z mechanické dílny a mohu potvrdit, že ventilátor topení nyní funguje perfektně. Problém byl skutečně vadný ventilátor, který bylo nutné kompletně vyměnit, což stálo 365 € včetně práce. Větrák v kabině nyní správně reaguje na všech rychlostech a cirkulace vzduchu je zpět v normálu. Mechanik během opravy provedl úplnou kontrolu systému HVAC a nezjistil žádné další problémy s regulátorem otáček ventilátoru ani s jinými součástkami. Od opravy funguje klimatizace bezchybně, žádné další problémy s nekonzistentním prouděním vzduchu ani mrtvými místy v nastavení ventilátoru. Nechat je zkontrolovat celý systém během opravy rozhodně stálo za to pro klid duše. U těchto modelů VW, jakmile je ventilátor vyměněn, systém HVAC obvykle zůstává spolehlivý mnoho let bez nutnosti dalších oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si vyzvedl svého Golfa ze servisu. Našli spálený ventilátor topení, přesně jako u vás. Celková cena byla 365 €, drahé, ale stálo to za to, protože ventilátor topení teď funguje perfektně ve všech nastaveních. Mechanik závadu poměrně rychle odhalil, jakmile demontoval schránku na rukavice. Při testování systému cirkulace vzduchu si všimli, že regulátor otáček ventilátoru byl ve skutečnosti v pořádku, navzdory mým původním obavám. Viníkem byl samotný ventilátor topení, zcela mrtvý kvůli elektrické závadě. Od opravy minulý týden funguje klimatizace jako nová. Žádné další problémy s nepravidelným prouděním vzduchu nebo nefunkčními rychlostmi ventilátoru. Kompletně provedená kontrola HVAC během opravy skutečně pomohla identifikovat, že nejsou žádné další skryté problémy. S odstupem času to bylo moudré nechat to opravit před zimou. Celý proces opravy trval asi 3 hodiny, ale teď mám zase řádné topení v kabině. Mnohem lepší než se potýkat s nefunkčním ventilátorem topení v chladném počasí.

(Přeloženo z Angličtina)