Porucha ventilátoru topení a klimatizace VW Amarok, rychlý návod na opravu

Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým vozem VW Transporter TDI z roku 2016. Systém cirkulace vzduchu zcela selhal, žádný proudění vzduchu z žádné ventilace bez ohledu na nastavení rychlosti ventilátoru. Problém byl skutečně vadný ventilátor. V mém případě se motor zadřel kvůli usazeninám nečistot a vlhkosti v pouzdru ventilátoru. Když vymontovali starou jednotku, ložisko bylo zcela zničené a na elektrických přípojkách byla patrná koroze. Toto je ve skutečnosti vážná oprava, protože ventilátor je nezbytný pro řádné větrání kabiny a odmrazování. Bez něj nemáte žádnou kontrolu nad systémem HVAC a kvalita vzduchu v interiéru trpí. Oprava vyžaduje demontáž spodních panelů palubní desky a případně schránky na rukavice pro přístup k sestavě ventilátoru topení. Běžné související problémy, které je třeba zkontrolovat: Vyhořelá pojistka nebo relé, Koroze konektorů kabeláže, Zablokovaný filtr kabinového vzduchu způsobující namáhání motoru, Vadný odpor ventilátoru. Nefunkční ventilátor není jen nepříjemností, může to být i bezpečnostní problém kvůli neschopnosti řádně odmrazit okna. Nejlepší je nechat to diagnostikovat a opravit kvalifikovanou dílnou se zkušenostmi s vozy VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tak detailní odpověď. U mého Amaroku se ukázalo, že je to přesně stejný problém s ventilátorem. Větrák topení úplně selhal a bylo potřeba ho kompletně vyměnit spolu s rezistorem motoru, protože došlo i k nějakému elektrickému poškození. Klimatizace teď funguje perfektně, s odpovídajícím prouděním vzduchu při všech rychlostech. Jenom se chci zeptat, kolik vás nakonec oprava stála? A měli jste od té doby nějaké další problémy s cirkulací vzduchu? Vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor u těchto oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře slyšet, že se to vyřešilo. Moje oprava mě stála celkem 365 € za výměnu ventilátoru v dílně. Systém ventilátoru v kabině od té doby funguje bezchybně, silný proud vzduchu a konzistentní provoz při všech rychlostech. Mechanik mi ukázal starou jednotku a byla v dezolátním stavu, se zadřenými ložisky a korozí spojů, stejně jako ta vaše. Výměna jak motoru, tak rezistoru byla rozhodně správné rozhodnutí, aby se předešlo budoucím problémům s cirkulací vzduchu. Po 18 měsících bezproblémového provozu mohu říci, že tyto opravy ventilátoru topení bývají trvalým řešením, když se provedou správně. Jen nezapomeňte pravidelně měnit filtr kabinového vzduchu, abyste ochránili nový ventilátor před hromaděním nečistot.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj zážitek se nakonec vydařil. Konečně jsem našel spolehlivého specialistu na VW, který diagnostikoval a opravil problém s elektrickým zapojením ovladače rychlosti ventilátoru asi za 3 hodiny. Celková cena byla 420 €, včetně dílů a práce na výměnu ventilátoru a rezistoru. Klimatizace a celkový výkon systému HVAC je ve skutečnosti lepší než předtím. Opět mít správný proudění vzduchu dělá takový rozdíl, zvláště během změn počasí, kdy potřebujete odmrazovač. Mechanik byl důkladný při vysvětlování opravy a ukázal mi poškozené součásti. Starý ventilátor byl úplně zablokovaný a měl vážnou korozi kolem elektrických spojů. Zřejmě je to známý slabý bod u těchto modelů. Od opravy před 6 měsíci žádné problémy s klimatizací. Všechny rychlosti ventilátoru fungují perfektně a cirkulace vzduchu je silná a konzistentní. Pravidelná výměna kabinového filtru by od teď měla pomoci předejít opakovaným poruchám.

(Přeloženo z Angličtina)