Porucha vyhřívání sedadel Audi S8: Průvodce řešením problémů

Velmi podobný problém s vyhříváním sedadel jsem měl u své A8 z roku 2017. Jako člověk, který se věnuje základní údržbě vozu, ale složité opravy nechává na odbornících, tento problém rozhodně vyžadoval odbornou pomoc. Vyhřívání sedadel přestalo fungovat na obou předních sedadlech a vykazovalo stejné příznaky. Po diagnostických testech se ukázalo, že rohože s vyhřívacími prvky na obou předních sedadlech jsou vadné a je třeba je vyměnit. V servisu zjistili drobná přerušení v obvodech vyhřívacích vodičů, což je u těchto modelů zřejmě známý problém. Oprava zahrnovala demontáž potahů sedadel, aby byl zajištěn přístup k vyhřívacím prvkům sedadel a jejich výměna. Celkové náklady na díly a práci činily 390 eur. Od opravy funguje vyhřívání sedadel bezchybně. Pro správnou diagnózu byste se mohli podělit: Zkontrolovali jste, zda jsou pojistky v pořádku? Vykazuje systém nějaké specifické chybové kódy? Začal problém náhle nebo postupně? Jsou na sedadlech nějaké známky poškození vodou? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já s topnými tělesy, nebo zda může místo toho souviset s řídicím modulem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 29892 km a diagnostika tepelného čidla ukázala chybový kód P0325. Opravdu oceňuji podrobnou odpověď ohledně topných těles. Otestoval jsem všechny pojistky a zdají se být v pořádku. K poruše topení došlo náhle minulý týden při mrazivém počasí. Žádné poškození vodou není viditelné. Ovládací panel teploty svítí, ale poskytuje nulový tepelný výkon na obou sedadlech. V servisu si řekli 450 eur jen za první testování, což se mi zdá příliš. Přemýšlím, zda by se vyplatilo získat druhý názor, než se odhodlám k tak drahé opravě vyhřívání sedadel.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě chybového kódu P0325 a náhlého selhání za chladného počasí to zní velmi podobně jako to, co jsem zažil před vyřešením problému s vyhříváním sedadel. Porucha tepelného čidla často vyvolává tento specifický kód, se kterým jsem se také setkal před kompletní opravou. Zatímco moje původní nabídka byla podobná a pohybovala se kolem 420 eur za diagnostiku, našel jsem certifikovaný servis, který provedl testování za 280 eur. Potvrdili, že je třeba vyměnit topné těleso i tepelné čidlo, což odpovídá vašim příznakům. Náhlé selhání za chladného počasí je klasickým příznakem poruchy tepelného čidla spíše než postupného opotřebení topného článku. Nulový tepelný výkon navzdory funkčnímu ovládání přesně odpovídá mé zkušenosti. V mém případě byla oprava automobilu nakonec ekonomičtější, protože se řešily obě součásti současně, protože samostatné opravy by vyžadovaly demontáž více sedadel. Pro srovnání, mé celkové náklady na opravu se rozpadly na: Výměna tepelného čidla: 180 EUR, vyhřívací prvek sedáku: 290 EUR, práce: Zajištění druhého posudku má rozhodně smysl, zejména proto, že diagnostika vyhřívání sedadel by neměla stát 450 eur. Vyhledejte prodejny specializované na elektrické systémy, protože mají často více zkušeností s problémy s poruchami vyhřívání u těchto modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Vaše zkušenosti byly opravdu užitečné. Vzhledem k odpovídajícím příznakům a chybovým kódům si nechám udělat druhý názor na opravu vyhřívání sedadel. Poplatek 450 eur za diagnostiku se mi v porovnání s vašimi náklady zdál přehnaný. Chystám se tento týden kontaktovat nějaké specialisty na elektrickou soustavu, protože příznaky ukazují buď na problémy s topným tělesem, nebo s tepelným čidlem. Náhlé selhání za chladného počasí odpovídá tomu, co zažili ostatní. Ujistím se, že během diagnostiky zkontrolují obě součásti, abychom se vyhnuli několikanásobnému roztržení sedáku. Rozpis ceny, který jste poskytli, mi dává mnohem lepší představu o tom, co mohu očekávat za díly a práci. Nyní alespoň zhruba vím, jak by měla vypadat rozumná nabídka na tento typ automobilové opravy. Budu aktualizovat, jakmile to budu mít řádně diagnostikováno a opraveno.

(Přeloženo z Angličtina)