Porucha vzduchového odpružení A1 způsobuje problémy s potopením a světlem

Měl jsem podobný problém se svým vozem A3 z roku 2020 a mám zkušenosti s problémy se vzduchovým odpružením. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, snížená světlá výška a výstražné kontrolky kvůli problémům se systémem odpružení. V mém případě nebyl problém v samotném kompresoru, ale spíše v chybném zapojení kabeláže k čerpadlu odpružení. Mechanik zjistil, že se kabelové spojení uvolnilo a způsobovalo přerušované poruchy. Oprava spočívala v řádném zajištění připojení a výměně poškozeného konektoru, což stálo 95 eur za díly a práci. Než budete dělat ukvapené závěry o úplné poruše kompresoru, doporučil bych nejprve zkontrolovat elektrické připojení, protože to někdy může napodobovat vážnější problémy se vzduchovým odpružením. Nicméně, abychom vám poskytli konkrétnější návod, mohli byste se o něj podělit: Slyšíte z čerpadla odpružení nějaké neobvyklé zvuky? Mění se jízdní výška v závislosti na teplotě nebo povětrnostních podmínkách? Kdy jste si poprvé všimli varování systému? Zkontrolovali jste, zda kolem součástí odpružení nedochází k viditelným únikům vzduchu? Tyto údaje by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s mými zkušenostmi, nebo zda máte problém s jiným systémem odpružení.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Po posledním servisu při 111545 km jsem si všiml slabého syčivého zvuku vycházejícího z pravé přední vzduchové vzpěry. Výstražné kontrolky odpružení se začaly objevovat zpočátku přerušovaně, ale nyní jsou trvalé. Zdá se, že porucha vzduchového odpružení je horší při studených startech a kompresor vydává bojovný zvuk při pokusu o zvednutí vozu. Zkontroloval jsem, zda v potrubí vzduchového odpružení nejsou zjevné netěsnosti, ale nic viditelného jsem nenašel. Přesto auto přes noc stále klesá, což opravdu ukazuje na poruchu někde v systému. Hodila by se mi jakákoli rada ohledně diagnostických kroků, než ho odvezu do servisu, zejména pokud by to mohlo ušetřit náklady na práci.

(community_translated_from_language)

Děkuji za tyto dodatečné informace, protože jsem prošel podobnými problémy se systémem zavěšení s mou A3, tyto příznaky zní docela povědomé, zejména noční potopení a studený start chování. Po počáteční opravě kabeláže jsem se s vámi zmíněným syčivým zvukem skutečně setkal až o několik měsíců později. Ukázalo se, že došlo k degradaci těsnění vzpěry, což způsobilo pomalý únik vzduchu. K potýkání se s hlukem kompresoru dochází, když se čerpadlo odpružení nadměrně snaží kompenzovat únik, což může nakonec vést k úplnému selhání. Několik rychlých kontrol, které můžete provést: Zaparkujte na rovné ploše a označte si výšku jízdy v každém rohu, po 8 hodinách se vraťte a změřte případné změny výšky, pozorně si poslechněte každou vzpěru se spuštěným motorem, zkontrolujte, zda se varování o poruše mění s teplotou. Moje oprava nakonec vyžadovala novou vzpěru i čerpadlo zavěšení, což stálo celkem 780 eur. Systém kompenzoval netěsnost nadměrnou prací, což nakonec poškodilo kompresor. Na základě vašich příznaků, zejména syčivého zvuku, mám podezření, že byste mohli mít podobný problém s těsněním vzpěry, a ne pouze s kompresorem. Včasná diagnóza by mohla zabránit kaskádovitému poškození součástí zavěšení.

(community_translated_from_language)

Syčivý zvuk rozhodně odpovídá tomu, co jste popsal, a oceňuji podrobný popis vašich zkušeností s podobnými problémy se vzduchovým odpružením. Vámi navrhovaná metoda nočního testování dává velký smysl, dnes večer provedu tato měření, abych zdokumentoval chování systému vyrovnávání zatížení. Poté, co jsem slyšel o postupu vaší opravy od prosté netěsnosti až po nutnost výměny vzpěry i čerpadla, jsem více přesvědčen, že bych měl tuto poruchu vzduchového odpružení řešit raději dříve než později. Skutečnost, že vaše počáteční příznaky odrážejí ty moje, zejména problémy s bojujícím kompresorem a problémy související s teplotou, mi dává jasnější představu o tom, s čím bych se mohl potýkat. Nechám provést ta měření a zdokumentuji, kdy se varování odpružení objeví v souvislosti se změnami teploty. Mít tyto informace připravené by mělo pomoci zefektivnit diagnostický proces. Vzhledem k vámi zmíněným nákladům na opravu ve výši 780 eur začnu plánovat podobné výdaje, i když doufám, že moje vzduchové vzpěry budou potřebovat spíše jen těsnění než kompletní výměnu. Děkuji, že jste mi pomohli pochopit, s čím mám potenciálně co do činění, než se vydám do servisu. Jakmile provedu noční měření výšky a budu mít více údajů o chování systému zavěšení, budu aktualizovat.

(community_translated_from_language)