100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

louisfriedrich1

Porucha vzduchového odpružení A3: Upozornění na chybové hlášení

Moje A3 z roku 2004 vykazuje jasné známky problémů se vzduchovým odpružením. Jízdní výška se již nenastavuje a vůz se výrazně naklání na jednu stranu. Systém odpružení působí neobvykle hrbolatě a na přístrojové desce se zobrazuje chybové hlášení. Mám podezření, že by mohl být vadný měchový ventil vzduchového odpružení, ale chci si to před opravou ověřit. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Zajímá mě zejména řešení opravy a zkušenosti ze servisu, co přesně bylo vyměněno a vyřešilo to problém? Jakékoli tipy pro diagnostiku, zda je to určitě měchový ventil, by byly opravdu užitečné.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi A3 z roku 2004 zaznamenalo poruchu vzduchového odpružení, charakterizovanou neschopností nastavit výšku jízdy, znatelným náklonem na jednu stranu a chybovou hláškou. Podezřelou příčinou byl vadný ventil vzduchového měchu odpružení, potvrzený syčením a poklesem na zadní straně spolujezdce. Specialista na odpružení diagnostikoval vadný vzduchový pružina a ventil měchu a doporučil jejich výměnu. Oprava, která stála 820 eur, problém vyřešila a obnovila správnou výšku jízdy a eliminovala syčení.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

theowagner1

Téměř stejný problém jsem měl u své A4 z roku 2006. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem se zpočátku snažil diagnostikovat problém s pneumatickým odpružením sám pomocí základních diagnostických nástrojů, ale rychle jsem si uvědomil, že to vyžaduje odbornou pozornost. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil já, nerovnoměrná výška jízdy, chybová hlášení a výrazné naklánění na jednu stranu. Systém pneumatického odpružení v podstatě neudržoval správný tlak kvůli vadnému vlnovcovému ventilu. Odvezl jsem ho do servisu, který se specializuje na systémy odpružení. Tam správnou diagnostikou potvrdili závadu měchového ventilu a vadnou součástku vyměnili. Celkové náklady činily 590 eur, ale problémy to zcela vyřešilo. Vůz nyní udržuje správnou světlou výšku a chybová hlášení zmizela. Než přistoupíte k opravě, mohli byste se podělit: Vyskytl se problém postupně nebo náhle? Slyšíte z odpružení nějaké syčivé zvuky? Ve kterém rohu vozu je pokles nejzřetelnější? Zaznamenali jste nějaké změny v jízdním komfortu předtím, než to začalo? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil já, a zda by vás mohlo čekat stejné řešení opravy.

(community_translated_from_language)

louisfriedrich1 (community.author)

Děkuji za dosavadní odpovědi. Moje auto má 119520 km a právě minulý měsíc proběhla roční servisní prohlídka. Problém s odpružením se objevil poměrně náhle, během týdne se z normálního stavu změnil na výrazně problematický. Z oblasti tlumičů na straně zadního spolujezdce se při zaparkování auta ozývá zřetelný syčivý zvuk. Nejvýrazněji auto klesá v téže zatáčce po nočním stání. Kvalita jízdy se za poslední měsíc rozhodně zhoršila, zejména na nerovnostech a při dálničních rychlostech. Na základě odpovědí to skutečně vypadá, že mé vzduchové odpružení potřebuje odbornou diagnostiku. Než budu riskovat další poškození systému, nechám ho zkontrolovat u specialisty na odpružení.

(community_translated_from_language)

theowagner1

Děkujeme za poskytnutí dalších podrobností. Podle toho, co popisujete, zejména syčivý zvuk ze zadní strany spolujezdce, jsou vaše příznaky pozoruhodně podobné tomu, co jsem zažil já. V mém případě byla v tom samém rohu vadná vzduchová pružina, která unikala. Náhlý nástup odpovídá i mé zkušenosti. Porucha mého zavěšení se rychle vyvíjela, jakmile začalo syčení. Noční klesání je jasnou známkou úniku vzduchu v systému odpružení, pravděpodobně buď ze vzduchové pružiny, nebo ze spojovacího ventilu. Původně jsem uvažoval pouze o výměně tlumiče, ale kompletní diagnostika odhalila, že jádrem problému je vzduchová pružina. Kompletní oprava zahrnovala: Celkové náklady na opravu činily přibližně 780 EUR, ale ceny se mohou lišit v závislosti na dostupnosti dílů a ceně práce. Varování z mé zkušenosti: pokračování v jízdě s těmito příznaky hrozí poškozením dalších součástí odpružení. Když mi selhala vzduchová pružina, došlo k dodatečnému namáhání zbývajících částí zavěšení. Roční servis by to pravděpodobně nezachytil, protože se jedná o samostatný problém systému odpružení, který obvykle vyžaduje specifickou diagnostiku vzduchového odpružení.

(community_translated_from_language)

louisfriedrich1 (community.author)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Jen jsem chtěl doplnit, že jsem dnes odvezl auto k odborníkovi na odpružení. Potvrdilo se přesně to, co jsem předpokládal, vadná vzduchová pružina a měchový ventil na straně spolujezdce vzadu způsobovaly problémy se systémem odpružení. Kompletní diagnostika ukázala, že tlumič je stále v dobrém stavu, ale únik vzduchu způsobuje nepravidelnou světlou výšku a zatěžuje ostatní komponenty. Doporučili vyměnit vzduchovou pružinu i vlnovcový ventil jako sadu, aby se předešlo budoucím problémům. Celkové náklady na opravu činily 820 eur včetně: Vůz nyní udržuje správnou světlou výšku, syčení zcela zmizelo a odpružení je opět hladké. Jsem opravdu rád, že jsem to zachytil dříve, než to způsobilo poškození dalších částí systému odpružení. Určitě budu sledovat jakékoli budoucí změny kvality jízdy nebo nastavení výšky. Ještě jednou děkuji za pomoc při identifikaci problému a za to, že jste mě dotlačili k jeho správné diagnostice.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A3