Porucha vzduchového odpružení BMW řady 4, upozornění na režim Limp

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech. Loni jsem měl podobný problém s BMW řady 3 z roku 2014. Příznaky, které popisujete, mi připadají velmi povědomé, moje auto také nerovnoměrně sedělo a svítily výstražné kontrolky. Ukázalo se, že to byl uvolněný spoj v kabeláži řídicího modulu odpružení. V servisu zjistili, že konektor kabelu se časem uvolnil a neměl správný kontakt. Oprava byla celkem jednoduchá, konektor vyčistili, řádně zajistili a překalibrovali systém. Celkové náklady činily asi 95 eur, většinou práce. Než začnete dělat závěry ohledně kompresoru, mohli byste se podělit: Problém se objevuje hned po nastartování auta nebo během jízdy? Ozývají se z podvozku nějaké neobvyklé zvuky? Všimli jste si, zda to začalo po nárazu do výmolu nebo nerovnosti? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Lepší je vyloučit jednoduché elektrické problémy, než vyměňovat drahé díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 69459 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Problém začal z ničeho nic při jízdě po hladké silnici, žádné výmoly ani nerovnosti. Při zaparkování auta se z podběhu kol skutečně ozývá slabý syčivý zvuk, což mě vede k myšlence, že by se v mém případě mohlo jednat o něco víc než jen o uvolněný spoj. Určitě ho ale nejdřív nechám zkontrolovat, jestli nemá problémy s elektrikou. Výstražné kontrolky a snížený výkon mě trochu znervózňují, když s ním mám jezdit příliš často. Mělo vaše auto také špatně seřízená světla, když se to stalo? To je ta část, která mě opravdu vyvádí z míry.

(Přeloženo z Angličtina)

Ten syčivý zvuk, který jste zmínil, mi rozhodně něco říká, měl jsem přesně to samé u svého BMW! Když jsi to popsal, okamžitě se mi vybavila moje zkušenost. Moje auto začalo vydávat tento zvuk také a zpočátku jsem si stejně jako ty myslel, že by to mohl být jednoduchý elektrický problém. Ale jde o to, že ten syčivý zvuk obvykle znamená, že někde v systému uniká vzduch. V mém případě se ukázalo, že zatímco uvolněný spoj, o kterém jsem se zmínil dříve, byl součástí problému, ve skutečnosti jsem měl také malou prasklinu v jednom ze vzduchových vedení. Prasklina způsobovala ztrátu tlaku v systému, což vysvětlovalo nerovnoměrnou výšku jízdy a nesouosost světlometů (ano, to jsem měl také!). Režim sníženého výkonu je vlastně bezpečnostní funkce, auto to dělá, aby zabránilo případnému poškození, když systém odpružení nefunguje správně. Chytré, ale super otravné, když se snažíte někam dojet! Vzhledem k tomu, co jsi popsal, bych se vsadil, že řešíš něco podobného. Když opravovali můj, skončilo to výměnou poškozeného vzduchového vedení a kontrolou všech spojů. Stálo to o něco víc než jen oprava uvolněného spoje, celkem asi 400 eur, ale vyřešilo to všechno, včetně problému se světlomety. Moje rada? Dejte ho do servisu raději dříve než později. Ten syčivý zvuk znamená, že se vám někde ztrácí vzduch, a pokračování v jízdě by mohlo potenciálně způsobit další poškození systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné vysvětlení! Je to opravdu užitečné, zvláště když vím o tvé zkušenosti s prasklinou ve vzduchovém potrubí. Začínal jsem se obávat, že budu muset případně vyměnit celý kompresor, takže mi to dává určitou naději, že by mohlo jít o něco méně závažného. Syčivý zvuk a podobné příznaky mě rozhodně přesvědčují, že byste mohl mít pravdu. Vlastně jsem právě zavolal svému pravidelnému mechanikovi a objednal se na zítřejší ráno. Určitě se zmíním o možnosti prasklého vzduchového potrubí a požádám je, aby zkontrolovali i všechny spoje. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a všechno vysvětlil, zejména to, že režim sníženého výkonu je bezpečnostní funkce, to už dává smysl! Pravděpodobně si zítra vezmu do práce taxíka, ale lepší být v bezpečí, než litovat takovýchto problémů. Jakmile zjistím, v čem je skutečný problém, aktualizuji vlákno, možná to pomůže někomu dalšímu s podobnými problémy. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)