Porucha vzduchového odpružení RS3: Problémy s kompresorem a hladinou

Po zkušenostech s podobnou poruchou vzduchového odpružení na RS4 z roku 2014 mohu potvrdit, že to vypadá na víc než jen na problém s kompresorem. Nerovnoměrná výška jízdy v kombinaci s nesprávně nastavenými světly obvykle naznačuje problémy se snímači hladiny nebo kabelovým svazkem. Poslední oprava zahrnovala nalezení několika poškozených konektorů v místě připojení snímačů výšky odpružení k řídicímu modulu. Vlhkost způsobila korozi konektorů, což způsobilo problémy s přerušovaným připojením. Systém vyrovnávání zátěže dostával nesprávné údaje, což vedlo přesně k těmto příznakům, nerovnoměrnému postoji a výstražným světlům. Neodstraněný problém může přerůst ve vážný, protože vadné údaje mohou způsobit nesprávnou kompenzaci systému odpružení a potenciální poškození dalších součástí. Řídicí modul se může snažit neustále upravovat vzduchové odpružení, což může vést k předčasnému opotřebení kompresoru. Potřebná oprava: Kompletní diagnostický sken, odstranění zkorodovaných konektorů snímačů, instalace nového kabelového svazku, kalibrace snímačů světlé výšky, resetování a testování systému I když je řešení problémů s kabeláží méně závažné než kompletní výměna kompresoru, včasné řešení problémů s kabeláží zabraňuje kaskádovým poruchám systému vzduchového odpružení. Doporučujeme spíše diagnostiku celého systému řízení odpružení než pouze předpokládat, že se jedná o kompresor.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď na otázky týkající se systému zavěšení. Vaše zkušenost s problémem s kabelovým svazkem zní velmi podobně jako ta moje. Jen by mě zajímalo, zda si vzpomínáte, jaké byly zhruba náklady na opravu? Také, měl jste od opravy nějaké další úniky vzduchu nebo problémy s výškou jízdy? Moje RS3 jde příští týden do servisu a rád bych si podle toho sestavil rozpočet, protože opravy vzduchového odpružení se mohou prodražit.

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělá zpráva, odvezl jsem RS3 k mechanikovi a ten diagnostikoval příčinu problému se vzduchovým odpružením. Ukázalo se, že to nebyla tak velká oprava, jak jsem se obával. Hlavním problémem bylo vadné připojení kabelu k čerpadlu odpružení, které způsobovalo nefunkčnost kompresoru. Oprava byla jednoduchá, vadný konektorový spoj opravili za pouhých 95 eur. Od té doby, co jsem to udělal, všechny součásti odpružení opět fungují bezvadně. Už žádný nerovnoměrný postoj, výstražné kontrolky ani chyby se vzduchovými vzpěrami. Tato zkušenost skutečně posiluje nutnost nejprve zkontrolovat elektrické spoje, než začnete předpokládat nejhorší scénáře oprav vzduchového odpružení. Systém odpružení již několik měsíců funguje bezchybně, bez úniků vzduchu nebo problémů s výškou jízdy. Mnohem levnější řešení než výměna celého kompresoru nebo řešení rozsáhlejšího poškození odpružení v budoucnu. Jen se ujistěte, že jste si nechali udělat řádnou diagnostiku, a ne že jste problém jen odhadovali.

(Přeloženo z Angličtina)

Problémy s odpružením mé RS3 byly konečně vyřešeny. Minulý týden jsem ho vzal ke specialistovi, který problém správně diagnostikoval. Ukázalo se, že to, co jsem považoval za kompletní poruchu kompresoru, bylo způsobeno hlavně elektrickou závadou, poškozeným kabelovým svazkem a zkorodovanými spoji snímačů. Účet za opravu přišel celkem na 780 eur, což zahrnovalo: Výměna konektorů čerpadla pérování, rekalibrace systému Auto už týden funguje perfektně, už žádný nerovnoměrný postoj, výstražné kontrolky zmizely a vzduchové pérování opět reaguje normálně. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat řádnou diagnózu, místo abych jen naslepo vyměňoval díly. Všechny součásti zavěšení teď fungují společně, jak mají. Ještě jednou děkuji za radu, abyste nejprve zkontrolovali elektrický systém. Zachránilo mě to před potenciálními mnohem většími výdaji za zbytečnou výměnu kompresoru. Od opravy nedošlo k žádným únikům vzduchu ani jiným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)