100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

juergenlehmann43

Porucha vzduchového odpružení TT: Smrt kompresoru a problém s nakláněním

Moje Audi TT 2021 (32 tis. km) má vážné problémy se vzduchovým odpružením. Auto se už nechce zvednout a výrazně se naklání na jednu stranu. Systém odpružení se zdá být úplně mimo, na palubní desce se objevují chybové hlášky a výstražné kontrolky, navíc jsou špatně seřízené světlomety. Jsem si docela jistý, že selhal kompresor vzduchového odpružení, ale moje poslední zkušenost s mechanikem nebyla dobrá. Řešil někdo podobné problémy s čerpadlem pérování na nedávném TT? Hledám doporučení, co zkontrolovat a kolik by zhruba oprava mohla stát. Provozuje benzínový motor, pokud na tom záleží.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi TT z roku 2021 zaznamenalo poruchu vzduchového odpružení, charakterizovanou neschopností auta zvednout se a náklonem na jednu stranu, doprovázenou chybovými hlášeními a nesprávně seřazenými světlomety. Podezření padlo na vadný kompresor vzduchového odpružení. Po konzultaci s nezávislým specialistou na Audi se však ukázalo, že problémem je poškozený senzor a koroze kabeláže, nikoliv samotný kompresor. Správná diagnostika a oprava zkušeným technikem problém vyřešily, obnovily funkčnost systému odpružení a předešly zbytečným nákladům.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

robertlion1

Protože jsem měl podobné problémy se vzduchovým odpružením u Audi S5 2018, mohu se s těmito příznaky ztotožnit. Naklánění a neschopnost zvednout se jsou klasickými příznaky poruchy vzduchového odpružení, která obvykle pramení buď z vadného čerpadla odpružení, nebo z poškozeného vzduchového vedení. V mém případě byl hlavním viníkem zkorodovaný elektrický konektor u kompresoru, který bránil správné komunikaci s řídicím modulem odpružení. Výstražná světla a nesouosost světlometů přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, protože systém ztratil schopnost udržovat správnou světlou výšku. Klíčové oblasti, které je třeba zkontrolovat: Elektrické připojení kompresoru vzduchového odpružení, neporušenost vzduchového vedení kolem všech čtyř rohů, snímače úrovně odpružení, funkčnost řídicího modulu Jedná se obvykle o závažnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení. Je třeba řádně identifikovat hlavní příčinu, protože výměna dílů naslepo může být nákladná. Celý systém vzduchového odpružení je vzájemně propojen, takže jedna vadná součást může vyvolat více příznaků. Nejdůležitější je, aby správnou diagnostiku provedl technik se zkušenostmi s moderními systémy vzduchového odpružení. Musí zkontrolovat jak mechanické součásti, tak elektronické systémy, protože problém může spočívat buď ve fyzickém úniku vzduchu, nebo v selhání elektronického řízení.

(community_translated_from_language)

juergenlehmann43 (community.author)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Příznaky, které jsi popsal u svého auta, znějí téměř stejně jako u mého, opravdu mi pomohlo, že jsem to měl takto popsané. Porucha čerpadla zavěšení způsobovala podobné problémy s výškou jízdy a systém vyrovnávání nákladu přestal úplně fungovat. Vzpomněl jste si, kolik zhruba stála konečná oprava? Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké další problémy s poruchou kompresoru zavěšení? Můj místní prodejce mi vyčíslil 2500 eur jen za diagnostiku a základní opravu, což se mi zdá opravdu hodně.

(community_translated_from_language)

robertlion1

Jsem rád, že jsem mohl pomoci vysvětlit tyto příznaky. Oprava byla provedena minulý týden, ukázalo se, že problém byl mnohem jednodušší a levnější, než se očekávalo. Čerpadlo odpružení bylo v pořádku, ale byl poškozený kabelový spoj, který způsoboval příznaky selhání kompresoru. Systém vyrovnávání zátěže teď po opravě toho elektrického spojení funguje perfektně. Celkové náklady na opravu byly pouze 95 eur, což je obrovský rozdíl oproti nabídce prodejce, kterou jste obdrželi. Všechny součásti zavěšení fungují normálně, žádné další výstražné kontrolky ani problémy s výškou jízdy. Správná diagnóza znamenala velký rozdíl. Kompresor zavěšení ve skutečnosti nebylo třeba vyměnit, což ušetřilo tisíce za zbytečné díly a práci. Od opravy systém vzduchového odpružení udržuje správnou světlou výšku bez jakýchkoli problémů. Klíčem k úspěchu bylo najít servis, který těmto moderním systémům vzduchového odpružení skutečně rozumí. Přesně věděli, kde hledat běžná místa poruch, místo aby na problém jen házeli drahé díly.

(community_translated_from_language)

juergenlehmann43 (community.author)

Opravdu si vážím všech ohlasů. Po několika týdnech, kdy jsem se s poruchou potýkal, jsem ji konečně vyřešil. Našel jsem nezávislého specialistu na Audi, který skutečně věděl, co dělá se systémy vzduchového odpružení. Ukázalo se, že čerpadlo odpružení je v pořádku, problém byl v poškozeném čidle a zkorodované kabeláži v blízkosti součástí zadního odpružení. Celková oprava vyšla na 780 eur včetně diagnostiky, dílů a práce. Mnohem lepší než ta šílená nabídka 2500 eur od prodejce. Jízdní výška je teď perfektní, žádné naklánění ani varovné kontrolky. Vyrovnávání nákladu opět funguje, jak má. Taková úleva, že to bylo opraveno správně, aniž by mě někdo oškubal. Specialista mi dokonce přesně ukázal, co je špatně, a vysvětlil, jak celý systém funguje dohromady. Rozhodně jsem se poučil, že je třeba najít správný servis, který těmto složitým systémům vzduchového odpružení skutečně rozumí, a ne jen házet díly na problém. Auto opět jezdí jako nové. Děkuji všem, kteří mi pomohli nasměrovat mě správným směrem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

TT