Porucha zadních dveří BMW 2? Zkontrolujte Hallův snímač!

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW řady 1 diesel z roku 2014. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého. Stejně mi zlobily zadní dveře a zpočátku jsem si myslel, že je to motorem. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že je to uvolněný spoj ve svazku kabelů vedoucí k senzoru zadních dveří. Mechanik našel poškozený konektor, který způsoboval přerušované problémy s připojením. Celkové náklady na opravu byly 95 eur, hlavně práce na diagnostiku a opravu spoje. Jaký je přesný chybový kód, který dostáváte? Vydávají vaše zadní dveře také nějaké neobvyklé zvuky při pokusu o jejich ovládání? Tyto informace by pomohly zjistit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Nejsem si jistý, jestli jste zkoušel také fórum BMW řady 4, ti lidé mají často skvělé postřehy, protože mnoho komponentů je společných pro celou modelovou řadu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám úplně stejný problém se svou řadou 2 z roku 2016 (aktuálně 150155 km). Moje nevydává žádné neobvyklé zvuky, ale prostě se zastaví v polovině cesty, ať už při otevírání nebo zavírání. Provedl jsem diagnostický scan a dostal jsem kód chyby P0748, ale ještě jsem neměl možnost ho vzít do servisu od posledního servisu. Váš příběh o kabelovém svazku mi dává naději, že by to mohlo být něco jednoduchého, a ne kompletní výměna snímače. Všiml jste si nějakého viditelného poškození kabeláže, než jste ji nechal zkontrolovat? Možná se o víkendu na ten svůj podívám blíž, i když nejsem příliš zručný v elektrice.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Při pohledu na váš chybový kód a příznaky to zní opravdu podobně jako to, co jsem zažil u svého BMW. Když jsem měl svůj problém, ve skutečnosti jsem si na první pohled nevšiml žádného viditelného poškození kabeláže, ale když tam mechanik opravdu vlezl, zjistil, že se izolace prodřela v místě, kde se svazek ohýbá při pohybu dveří zavazadlového prostoru. . Chci jen zmínit, že moje oprava byla docela jednoduchá, ale s vaším vyšším kilometrovým nájezdem (moje bylo kolem 120 000, když se to stalo), možná by stálo za to nechat je zkontrolovat celý postroj, když jsou na tom. Tyto věci mají tendenci se časem opotřebovat se vším tím otevíráním a zavíráním. Jedna rychlá věc, kterou byste mohli vyzkoušet, než si ji vezmete dovnitř, zkontrolujte, zda je pohyb zadních dveří plynulý, když je ovládáte ručně. V mém případě nebyl žádný odpor, což pomohlo poukázat na elektrický spíše než mechanický problém. Pokud se na to o víkendu chystáte podívat sami, buďte velmi opatrní s kabelovými konektory. Dokážou být pěkně choulostivé, a to jsem se naučil tvrdě, když jsem se poprvé pokusil šťourat! Dejte mi vědět, co jste našli, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! Právě jsem vyšel ven a ručně zkontroloval pohyb zadních výklopných dveří, jak jsi navrhoval, ve skutečnosti je to docela hladké, díky čemuž jsem si jistější, že je to pravděpodobně elektrické jako ty. To je opravdu dobrý bod ohledně kontroly celého postroje vzhledem k mému vyššímu počtu najetých kilometrů. Upřímně řečeno, poté, co jsem slyšel o vašich zkušenostech s konektory, myslím, že vynechám víkendové vyšetřování a zarezervuji si to u svého mechanika příští týden. Nechtějte riskovat, že věci ještě zhoršíte tím, že si budete zahrávat s těmi jemnými souvislostmi! Váš přehled o opotřebení neustálým pohybem také dává naprostý smysl. Lepší je nechat to všechno pořádně zkontrolovat, když tam jsou. Určitě aktualizuji, jakmile budu vědět, jaký je skutečný problém. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo mi to pochopit, s čím se mohu potýkat!

(Přeloženo z Angličtina)