Porucha zámku dveří Audi: Porucha alarmu a zámku

Téměř stejný problém jsem měl u svého vozidla Audi A6 z roku 1999. Na základě zkušeností s prací na automatických zámcích a dveřních spínačích se mohu podělit o to, co se mi osvědčilo. Autoalarm se z ničeho nic spustil a zámky dveří přestaly správně reagovat. Po kontrole v mém servisu zjistili, že kabelový svazek připojující se ke snímači dveří je poškozený, což způsobuje přerušované problémy se signálem dveří vozidla. Oprava zahrnovala výměnu části kabeláže a vadného dveřního spínače. Celkové náklady na opravu činily 95 eur a její dokončení trvalo asi 2 hodiny. Senzorový systém vozu poté začal fungovat bezchybně, bez dalších falešných poplachů a problémů se zamykáním. Abyste mohli přesněji diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil u své A6.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proveden při 179113KM. Děkuji za podrobnou odpověď. Problém s elektrikou se týká pouze dveří na straně řidiče, přičemž se nezobrazují žádné chybové kódy. Problém se objevoval postupně v průběhu cca 2 týdnů, začínal občasnou nereakcí z klíčenky, pak se vyvinul v úplnou poruchu. Po vlastní prohlídce oblasti dveří jsem si všiml mírné koroze v blízkosti konektoru spínače dveří, což by mohlo vysvětlovat spuštění autoalarmu z ničeho nic. Žádné viditelné poškození vlhkostí, ale automatické zámky při pokusu o ovládání občas vydávají cvakavý zvuk. Vaše náklady na opravu se zdají být přiměřené. Potřeboval jste nějaké speciální diagnostické nástroje, abyste přesně určil místo závady kabelového svazku?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto další podrobnosti. Ano, rozhodně to zní podobně jako u mé A6. Vámi zmíněný postupný průběh poruchy a koroze prakticky odráží mé zkušenosti. Pro diagnostiku problému s kabelovým svazkem můj mechanik použil základní multimetr k otestování spojitosti přes kabeláž zámku dveří. Žádné specializované diagnostické nástroje nebyly potřeba. Zvuk cvakání automatických zámků byl přítomen i v mém případě, obvykle signalizuje, že systém přijímá napájení, ale má přerušení v signálové cestě. Koroze, kterou jste našli v blízkosti konektoru spínače dveří, je varovným znamením. V mém případě se tato koroze dostala do kabelového svazku a způsobila problémy s přerušovaným kontaktem, který z ničeho nic spustil autoalarm. Jakmile se tam dostane vlhkost, pomalu poškozuje spoje. Tip z mé opravy: Na nové spoje také nanesli dielektrické mazivo, aby se předešlo budoucím problémům s korozí. Od té doby (nyní asi 18 měsíců) fungují dveře vozidla bezchybně, bez falešných poplachů nebo problémů se zamykáním. Vzhledem k podobnostem očekávám, že vás čeká podobný rozsah opravy. Samotná sestava zámku dveří se zdá být v pořádku, protože jste zmínil, že mechanická činnost funguje, je to pravděpodobně izolováno od elektrických součástí a kabeláže.

(Přeloženo z Angličtina)

To dává velký smysl, pokud jde o použití dielektrického maziva. Dnes jsem znovu zkontroloval konektor dveřního spínače a koroze se zdá být horší, než jsem si původně myslel. Signál z kontaktů se zdá být rozhodně narušený. Na základě vašich zkušeností se tento týden objednám do servisu a požádám, aby zkontrolovali celý kabelový svazek na dveřích na straně řidiče. Cena 95 eur se zdá být přiměřená vzhledem k práci, kterou to obnáší. Je uklidňující vědět, že speciální diagnostické zařízení pravděpodobně nebude potřeba. Postupné selhávání mého senzoru dveří přesně odpovídá vaší situaci a cvakání automatických zámků potvrzuje, že jsme měli stejný elektrický problém. Doufejme, že přidání dielektrického maziva během opravy zabrání budoucím problémům s dveřmi vozidla. Budu aktualizovat, jakmile bude práce dokončena, vypadá to, že mohu očekávat asi 2 hodiny pracovní doby. Opravdu oceňuji, že jste se tak podrobně podělili o své zkušenosti s opravou. Pomohlo to zúžit problém a dodalo mi to jistotu, že je opravitelný bez větších nákladů.

(Přeloženo z Angličtina)