Poruchy automatické převodovky VW Suran: Skutečná řešení a náklady uvnitř

Měl jsem téměř totožné příznaky na mém VW Golf TSI z roku 2016 minulou zimu. Automatická převodovka vykazovala podobné chování, drsné řazení, přerušovanou odezvu pádel a aktivaci nouzového režimu. Počáteční diagnóza poukazovala na problémy s převodovkou, ale skutečnou příčinou byla ve skutečnosti vadná řídicí jednotka převodovky. Automobilová řídicí jednotka ECU a řídicí modul vyžadovaly úplnou výměnu, protože vlhkost poškodila vnitřní součásti. To byl skutečně závažný elektronický problém, který mohl vést k úplnému selhání převodovky, pokud by nebyl odstraněn. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostické skenování řídicí jednotky převodovky, Demontáž a výměnu poškozeného řídicího modulu, Reprogramování a adaptaci ECU, Více zkušebních jízd k ověření správné funkce. Oprava zcela vyřešila všechny problémy s převodovkou. Převodovka se vrátila k plynulému chodu bez dalších elektronických problémů. Výměna celé převodovky by byla zbytečná a mnohem nákladnější. Tento typ selhání řídicího modulu je známou slabinou u několika modelů VW z této generace. Doporučuji získat druhý názor od servisu specializujícího se na opravy automatických převodovek VW a elektronickou diagnostiku. Příznaky přesně odpovídají vadné řídicí jednotce spíše než mechanickému poškození převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s poruchou řídicí jednotky převodovky VW Golf. Vzpomínáte si zhruba, kolik jste za celou opravu nakonec zaplatili? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké související elektronické problémy. Na mém Suranu Spacefoxu se teď objevují velmi podobné příznaky a palubní počítač ukazuje kódy související s převodovkou. Můj mechanik tlačí na kompletní repasi převodovky, ale na základě vašeho popisu mám podezření, že skutečným viníkem by mohla být automobilová řídicí jednotka ECU nebo řídicí modul.

(Přeloženo z Angličtina)

Pokračuji v problémech s řídicí jednotkou převodovky mého VW Golfu a mohu potvrdit, že oprava byla zcela úspěšná a v posledních měsících se nevyskytly žádné opakující se elektronické problémy. Celková cena dosáhla 1000 € za výměnu a programování vadného modulu řízení převodovky. To zahrnovalo veškeré diagnostické práce a testování. Na základě vašich příznaků u Suranu Spacefox bych důrazně doporučil získat druhý názor, než souhlasíte s úplnou opravou převodovky. Problémy s převodovkou, které popisujete, zrcadlí to, co jsem zažil, což byl čistě elektronický problém s ovládáním, nikoliv mechanické poškození převodovky. Vadná řídicí jednotka převodovky může napodobovat závažná mechanická selhání, což vede k nesprávné diagnóze. Od výměny řídicí jednotky řadí moje převodovka perfektně a všechny elektronické systémy fungují normálně. Náklady na opravu byly výrazně nižší, než by byla kompletní oprava převodovky. Příznaky vaší automobilové řídicí jednotky ECU skutečně poukazují na selhání řídicího modulu spíše než na vnitřní problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslechl jsem vaši radu a nechal si udělat druhý názor od specialisty na VW. Ukázalo se, že jste měl naprostou pravdu ohledně řídicí jednotky převodovky jako pravděpodobného viníka. Diagnostický scan potvrdil elektronické problémy s řídicí jednotkou, stejně jako ve vašem případě. Pokračoval jsem s výměnou řídicí jednotky převodovky, která stála 1200 € včetně práce a programování. To je mnohem lepší než odhad 3500 €, který jsem dostal na kompletní opravu převodovky v první dílně. Oprava trvala celkem asi 6 hodin. Automatická převodovka nyní opět řadí hladce a všechny elektronické systémy fungují perfektně. Žádné další skřípavé zvuky ani varování v nouzovém režimu. Páčky řazení reagují a diagnostika převodovky neukazuje žádné chybové kódy. Jsem opravdu rád, že jsem se před autorizací rozsáhlých oprav převodovky zeptal zde na radu. Specialista potvrdil, že tyto poruchy řídicí jednotky jsou známým problémem. Byl bych naštvaný, kdybych utratil tisíce navíc za zbytečné opravy převodovky, když skutečný problém byl elektronický.

(Přeloženo z Angličtina)