Poruchy dieselového topení VW Fox poukazují na ucpání ventilu

Měl jsem stejný problém s mým VW Polo TDI z roku 2009 při 125 000 km. Příznaky přesně odpovídaly: špatná účinnost topení a kontrolka motoru signalizující zablokování ventilu. Zpočátku jsem podezíral problém s výměníkem tepla, ale diagnostika odhalila ucpaný vodní ventil v chladicím systému. Ventil se časem zanášel nečistotami, což omezovalo průtok chladicí kapaliny. To způsobovalo přehřívání motoru, pokud se problém neřešil. Oprava zahrnovala demontáž a čištění sestavy vodního ventilu a výměnu opotřebovaných elektrických konektorů, které řídí činnost ventilu. Chladicí systém vyžadoval kompletní proplach, aby se zabránilo budoucím ucpáním. Nebylo to zanedbatelné, pokud by se problém ignoroval, omezený průtok chladicí kapaliny by mohl vést k vážnému poškození motoru. Po opravě se účinnost topení vrátila do normálu a kontrolka motoru zhasla. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože netěsnosti chladicí kapaliny a problémy s oběhem se u naftových motorů VW mohou rychle zhoršit. Diagnostický proces je pro zkušené techniky VW, kteří znají tyto běžné problémy s ventily, přímočarý.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. To se shoduje s tím, co se stalo s mojí Foxkou. Také jsem měl ucpaný ventil, kvůli kterému špatně topilo auto, ale čekal jsem příliš dlouho s opravou. Chladicí kapalina motoru nakonec začala unikat v blízkosti ventilového uzlu. Poté, co opravárenská dílna vyčistila výměník tepla a vyměnila vadný vodní ventil, topení opět funguje perfektně. Můj mechanik také našel několik zkorodovaných konektorů, které bylo potřeba vyměnit. Jenom ze zvědavosti, pamatujete si přibližně, kolik jste za celou opravu zaplatil? A funguje všechno v pořádku od opravy? Chci porovnat ceny a ujistit se, že se později obvykle nevyskytnou žádné související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na náklady. Poté, co byla opravena autíková topení, vše funguje bezchybně již několik měsíců. Systém chlazení motoru správně cirkuluje a problém s ucpaným ventilem se nevrátil. Celková oprava vyšla na 95 €, což zahrnovalo opravu korozí poškozených kabelových spojů na komponentu vodního ventilu. To bylo ve skutečnosti levnější, než se očekávalo, protože samotný ventil nepotřeboval výměnu, pouze důkladné čištění a elektrickou opravu. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Teplota motoru zůstává stabilní a výkon topení se vrátil do normálu. Pravidelné proplachy chladicího systému pomohou předcházet budoucím ucpáním ventilu. Kontrolka motoru se také nevrátila, což potvrzuje úspěšnou opravu. Pro informaci, mou první zimu po opravě jsem prožil bez jakýchkoli problémů s topením nebo chlazením. Investice se rozhodně vyplatila, aby se zabránilo vážnějšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si po užitečných radách odtud odvezl svoji Fox do servisu. Jsem opravdu rád, že jsem to udělal, našli přesně to, co bylo popsáno. Celá oprava včetně dílů a práce přišla na 280 €, což se zdá být fér vzhledem k potřebné práci. Mechanik mi ukázal ucpaný vodní ventil, který demontovali. Byl dost špatně ucpaný nečistotami, což vysvětlovalo špatnou funkci topení auta. Museli propláchnout celý chladicí systém, aby odstranili veškeré usazeniny. Stejně jako ostatní zmínili, byly tam také některé korozi napadené elektrické kontakty kolem sestavy ventilu, které bylo nutné vyměnit. Chladicí kapalina motoru také potřebovala výměnu, takže se o to také postarali. Už asi týden jezdím a topení funguje perfektně. Žádná kontrolka motoru a teplota motoru zůstává normální. Určitě jsem se poučil, že se nemá čekat příliš dlouho, když se poprvé objeví problémy s topením. Opravdu si vážím všech, kteří se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to vyhnout se přecenení a přesně pochopit, co je potřeba opravit. Od teď si budu dávat pravidelnou údržbu chladicího systému, aby se předešlo dalším problémům s ventilem.

(Přeloženo z Angličtina)