Potíže s motorem BMW řady 8: FPR nebo něco jiného?

Ahoj! Minulý rok jsem měl trochu podobný problém s mým BMW řady 7 2019. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale obvykle nechávám složité věci na profesionálech. Po výměně palivového filtru jsem začal pociťovat v podstatě stejné příznaky, jaké popisujete, hrubý volnoběh, zadrhávání a špatný výkon. Ukázalo se, že dílna potřebovala resetovat ECU, aby správně rozpoznala nový palivový filtr. Pro jistotu také provedli diagnostickou kontrolu. Rychlá oprava, stála mě 45 Euro a od té doby auto jezdí perfektně. Než uděláte ukvapené závěry o regulátoru tlaku paliva, můžete se podělit: Kdy jste naposledy měnili palivový filtr? Natankovali jste v poslední době palivo z jiné čerpací stanice než obvykle? Existují nějaké další výstražné kontrolky kromě kontrolky kontroly motoru? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci konkrétněji!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za odpověď! Moje auto má 111909 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 2 měsíci. Vlastně, když už jsi to zmínil, těsně před začátkem těchto problémů jsem tankoval u jiné čerpací stanice. Jediná kontrolka je kontrolka motoru, nic jiného se na palubní desce neukazuje. Také by mě zajímalo, jak je to s tím resetem řídicí jednotky, o kterém jste se zmínil. To je zajímavé, protože jsem si nedávno nechal udělat nějakou práci a nikdo se o resetu řídicí jednotky nezmínil. Možná by stálo za to se na to podívat, než začnu vyměňovat díly. Myslíte, že bych měl nejdřív zkusit diagnostiku, než se rovnou vrhnout na výměnu regulátoru tlaku paliva? Snažím se pokud možno vyhnout zbytečným opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vám pomůžu s některými dalšími postřehy z mé zkušenosti. Při pohledu na to, co jsi popsal, jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem řešil já. Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že palivo bereš z jiné čerpací stanice, tak mi to něco říká. Po mém problému s palivovým filtrem jsem se dozvěděl, že nekvalitní palivo může někdy vyvolat přesně tyto příznaky, a to i u našich špičkových BMW. V mém případě jsem udělal příliš rychlé závěry o nutnosti větší opravy. Můj mechanik mě poučil, že tato moderní BMW jsou mimořádně citlivá na jakékoli změny v palivovém systému. Před výměnou jakýchkoli dílů bych rozhodně doporučil nejprve provést řádnou diagnostiku. V servisu mohou provést test tlaku paliva, je to mnohem levnější než zbytečná výměna dílů. Řeknu vám, zkuste natankovat prémiové palivo u běžné čerpací stanice a možná si nechte vyčistit palivový systém. Pokud problém přetrvává, pak ano, nechte si udělat tu diagnostiku. Reset řídicí jednotky by také mohl stát za diskusi s vaším mechanikem, v mém případě to udělalo velký rozdíl. Jen se vás snažím ušetřit problémů, kterými jsem si prošel já. Dejte mi vědět, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné rady! Díky vám se cítím v celé situaci mnohem lépe. Určitě se budu řídit tvým návrhem a začnu od základů, natankuji prémiové palivo u své běžné čerpací stanice a nejprve nechám vyčistit palivový systém. Dává smysl vyzkoušet jednodušší řešení, než se vrhnu do drahých oprav. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, pomohlo mi to vyhnout se potenciálnímu plýtvání penězi za zbytečné díly. Nechám to řádně diagnostikovat, pokud oprava kvality paliva nezabere, a určitě se zeptám i na ten reset řídicí jednotky. Je úžasné, jak tyto malé technické detaily mohou mít tak velký význam. Budu to řešit dál a snad se ukáže, že je to něco jednoduchého jako v tvém případě. Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a pomohl kolegovi majiteli BMW takovou promyšlenou radou!

(Přeloženo z Angličtina)