Potíže s regulátorem paliva BMW Z3: Běžná oprava odhalena

Ahoj! Podobné příznaky jsem zažil loni u svého BMW Z4 z roku 2003. Původně jsem si myslel, že jde o něco drobného, ale ukázalo se, že jde o poruchu vysokotlakého palivového čerpadla. Příznaky se přesně shodovaly s tvými, hrubý volnoběh, ztráta výkonu a ta otravná kontrolka motoru. Měl jsem stejné pochybnosti o mechanicích, ale našel jsem dobrého nezávislého specialistu na BMW. Palivové čerpadlo potřebovalo kompletní výměnu, je to vážná práce, protože je to kritická součástka pro správnou dodávku paliva do motoru. Oprava trvala asi den a půl kvůli dodatečným testům, které museli provést. Příznaky, které popisujete, jsou klasickými příznaky problémů s dodávkou paliva a vzhledem k počtu najetých kilometrů vaší Z3 by nebylo překvapivé, kdyby šlo o palivové čerpadlo. Moje rada zní: nechte ho brzy zkontrolovat, jízda s nefunkčním palivovým čerpadlem může potenciálně poškodit další komponenty. Jen upozorňuji, že při diagnostice mého čerpadla zjistili také opotřebované palivové potrubí, takže byste ho možná měli nechat zkontrolovat, když už se do toho pustí. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Vlastně také uvažuji o tom, že svou Z3 vezmu ke specialistovi. To s tím palivovým čerpadlem je zajímavé, je dobré vědět, že to nemusí být jen regulátorem. Vypadá to, že jste to vyřešili správně. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik vás celá oprava zhruba stála? A také, funguje od opravy všechno bez problémů? Jen se snažím získat představu o tom, co by mě mohlo čekat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rozhodně rád pomůžu! Ano, od té doby, co jsem to opravil, všechno běží jako po másle. Specialista, kterého jsem našel, se opravdu vyznal, zjistil, že problémy způsobuje jak vysokotlaké čerpadlo, tak regulátor objemu paliva. Obojí jsem vyřešil a auto od té doby vrní jako kotě. Celková škoda byla 1510 € za výměnu čerpadla, což upřímně řečeno nebylo tak hrozné, jak jsem se obával, vzhledem k tomu, že se jedná o BMW! Stálo to ale za každý cent, už žádné zadrhávání, ztráta výkonu ani ta super otravná kontrolka check engine. Auto je zase jako nové, vážně. I spotřeba paliva je teď lepší, což je příjemný bonus. Rozhodně doporučuji nechat si to své zkontrolovat raději dříve než později. Tyto problémy mají tendenci se zhoršovat (a prodražovat), pokud je necháte příliš dlouho. Navíc jízda s pochybnou dodávkou paliva není dobrá pro ostatní součásti motoru. Dejte mi vědět, jak jste na tom s vaším motorem, vždycky mě zajímá, jak majitelé BMW řeší své problémy!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobné informace! Právě jsem se vrátil od specialisty na BMW. Měl jsi pravdu, skutečně to bylo palivové čerpadlo, které způsobilo všechno to drama. Včera jsem ho nechal vyměnit a to je rozdíl! Auto teď jede mnohem hladčeji. Náklady na opravu se dost blížily tomu, co jsi zmínil. Nakonec to bylo asi 1600 € s nějakými dalšími pracemi, které zjistili, že je třeba udělat. Vlastně se mi teď docela ulevilo, bál jsem se, že by to mohlo být něco mnohem vážnějšího. Mechanik byl také fantastický, mnohem lepší než moje poslední zkušenost. Provedli mě vším, co dělali, a dokonce mi ukázali staré čerpadlo, které bylo rozhodně na pokraji sil! Jak jsi říkal, spotřeba paliva je teď lepší a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Opravdu jsem rád, že jsem se sem obrátil a nechal si poradit. Někdy je prostě dobré slyšet někoho, kdo si prošel tím samým. Je na čase si svou Z3 zase pořádně užít!

(Přeloženo z Angličtina)