sven_silber4
Potíže se snímačem teploty Audi A2 se týkají více systémů
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Audi A2 1.4L z roku 2002 má více systémových problémů, včetně chybových kódů P0128 a P0115, nepravidelných údajů o teplotě a nefunkční klimatizaci. Tyto příznaky naznačují spíše poruchu teplotního čidla než poruchu řídicí jednotky. Prohlídka odhalila opotřebované vedení v blízkosti výměníku tepla, což by mohlo způsobovat nepravidelná měření. Doporučený postup zahrnuje kontrolu kabeláže, zajištění dostupnosti vhodných kalibračních nástrojů pro výměnu čidla a provedení tlakové zkoušky chladicího systému, aby se vyloučily úniky. Správná diagnostika a výměna čidla s kalibrací by měla problémy vyřešit.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
sven_silber4 (community.author)
Poslední servis byl proveden při 103000 km, tedy před pouhými 122 km. Po nahlédnutí do příručky pro opravy je k výměně snímače teploty výměníku tepla zapotřebí speciální kalibrační nářadí. Diagnostika systému HVAC také ukázala, že kompresor sepne, ale studený vzduch neproudí. Dostávám chybové kódy P0128 a P0115, které ukazují spíše na poruchu čidla než na problém s řídicí jednotkou. Dobrý návrh ohledně kontroly úniku chladicí kapaliny, nicméně před dalším postupem zkontroluje spoje chladicího systému motoru. U těchto modelů komunikuje s klimatizací více čidel. Údaje o teplotě jsou nekonzistentní, z ničeho nic skáčou mezi -10C a +40C. Ventilátor funguje normálně na všechny rychlosti, což naznačuje, že motor ventilátoru a základní ovládací prvky fungují správně.
(community_translated_from_language)
mariodark6
Je dobré se ozvat a děkuji za tyto podrobnosti. Vaše příznaky se ve skutečnosti liší od toho, co jsem zažil u své A3. Zatímco já jsem měl poruchu řídicí jednotky, vaše kódy P0128 a P0115 v kombinaci s těmi nepravidelnými hodnotami teploty (-10C až +40C) silně naznačují spíše poruchu čidla než problém s celou řídicí jednotkou. Kontrola zapojení chladicího systému je chytrá, když jsem dříve řešil problémy s čidlem, malý únik chladicí kapaliny v blízkosti výměníku tepla způsoboval podobné kolísání hodnot teploty. Skutečnost, že váš kompresor sepne, ale nevytváří studený vzduch, odpovídá typickým vzorcům poruch teplotních čidel u těchto modelů. Vzhledem k tomu, že záznamy o údržbě vozidla ukazují nedávný servis, čidlo pravděpodobně selhalo předčasně. Jeden zásadní bod týkající se kalibrace, můj servis musel objednat specifické nástroje pro seřízení čidla výměníku tepla. Zpočátku to zkoušeli bez řádné kalibrace, což způsobilo jen další problémy. Úplná diagnostika by to měla ověřit: Hladinu a tlak chladicí kapaliny, všechna připojení chladicího systému, neporušenost kabeláže snímače, fyzický stav výměníku tepla Zajímalo by mě, co jste zjistili při kontrole úniku chladicí kapaliny. Na základě podobných případů by výměna snímače se správnou kalibrací měla tyto příznaky vyřešit.
(community_translated_from_language)
sven_silber4 (community.author)
Děkujeme za podrobnou doplňující informaci. Kontrola úniku chladicí kapaliny neodhalila nic zjevného, ale všiml jsem si, že kabelový svazek v blízkosti výměníku tepla vypadá opotřebovaně. To by mohlo vysvětlovat nepravidelné údaje teplotního čidla, které ovlivňují výkon systému HVAC. Chystám se to příští týden objednat a požádat, aby před výměnou jakýchkoli dílů konkrétně zkontrolovali kabeláž. Ujistím se, že mají potřebné kalibrační nástroje pro případnou výměnu snímače teploty výměníku tepla. Bude také vhodné provést tlakovou zkoušku chladicího systému, protože přerušované problémy lze vizuálně těžko odhalit. Stálé kódy P0128 a P0115 plus ty kolísavé hodnoty teploty mezi -10C a +40C skutečně ukazují spíše na problémy se snímačem než s řídicí jednotkou. Je dobré nejprve vyloučit dražší opravy. Skutečnost, že základní provoz ventilátoru funguje normálně, také podporuje tento způsob diagnostiky.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
mariodark6
Přesně stejné příznaky jsem měl loni v létě u Audi A3 1.4 TSI z roku 2004. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem si nejprve myslel, že jde také jen o problém se snímačem teploty, ale ukázalo se, že je to složitější. Po několika diagnostických pokusech můj servis zjistil, že vadná je samotná řídicí jednotka klimatizace, nikoliv pouze čidla. Teploměr ukazoval nesprávné hodnoty, protože řídicí jednotka nezpracovávala správně vstupy ze snímačů. Oprava zahrnovala: Výměna řídicí jednotky klimatizace, kompletní kalibrace snímačů nové jednotky Celkové náklady činily 980 EUR včetně dílů a práce. Kalibrace čidel po instalaci nové řídicí jednotky byla klíčová, bez ní by systém nefungoval správně. Mohli byste se s námi podělit o informace? Jaké konkrétní chybové kódy se zobrazují? Zapíná se vůbec ventilátor klimatizace? Kolísají vám údaje o teplotě, nebo jsou úplně mrtvé? Zaznamenali jste nějaký únik chladicí kapaliny? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou příčinou jako já.
(community_translated_from_language)