Přehřátí systému Astro: Problémy s obtokovým ventilem a podtlakovým systémem?

Měl přesně tento problém s Chevrolet Venture z roku 2001. Nějaké zkušenosti se základní údržbou auta zde. Ukázalo se, že přehřívání motoru je následným problémem kvůli dříve provedené vadné výměně termostatu. Mechanik řádně neodvzdušnil chladicí systém, který zachytil vzduchové kapsy. To způsobilo falešné údaje a varování před přehřátím. Protože to byla chyba dílny, opravili ji zdarma. Oni: 1. Řádně odvzdušněte chladicí systém 2. Znovu zkontrolovali instalaci termostatu 3. Ověřili hladiny chladicí kapaliny 4. Testovali obtokový ventil Sání vzduchu se ve skutečnosti netýkalo, jen to tak vypadalo kvůli příznakům. Po opravě se vše vrátilo do normálu, včetně spotřeby paliva. Než se ponoříme hlouběji do vašeho případu, mohl byste se podělit: Aktuální hladina chladicí kapaliny? Kdy jste naposledy měnili termostat? Kolísá údaj na teploměru? Nedávná práce na chladicím systému? Tyto informace vám pomohou určit, zda se potýkáte se stejným základním problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Právě jsem měl servis na 138085 KM a skutečně vyměnili termostat. Hladina chladicí kapaliny se zdá být v pořádku, ale teploměr je všude, někdy normální, někdy vystřelí vysoko. Nevšiml jsem si žádných zjevných úniků, ale spotřeba paliva se v posledních týdnech rozhodně zhoršila. Zdá se, že podtlakový systém vydává při zrychlování také neobvyklé zvuky. Sám jsem zkontroloval obtokový ventil a při ručním pohybu je docela tuhý. Ptáte se, jestli bych to neměl nechat vyměnit, než se ponořím do složitějších oprav?

(Přeloženo z Angličtina)

Určitě zde vidím nějaké paralely s mými zkušenostmi z Venture. To nepravidelné chování teploměru je přesně to, co jsem řešil po výměně termostatu, je to klasická známka vzduchu v chladicím systému, zvláště když jste zmínil, že byl nedávno servisován. Ztuhlý obtokový ventil, kterého si všimnete, je znepokojující, ale ve skutečnosti bych se nejprve zaměřil na chladicí systém. Zde je důvod: když můj Venture měl tyto příznaky, házení dílů na něj (jako výměna obtokového ventilu) nevyřešilo základní problém. Vzduchové kapsy v chladicím systému způsobovaly falešné údaje a ostatní součásti se zdály vadné. Rychlé kroky pro odstraňování problémů, které doporučuji před výměnou čehokoli: 1. Nechte motor úplně vychladnout 2. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku chladicí kapaliny pod tlakem 3. Nechejte motor běžet s uzavřeným uzávěrem chladiče (opatrně) a sledujte, zda nebublá 4. Poslouchejte bublání v jádru ohřívače Tyto neobvyklé zvuky vakuového systému se mohou zdát související, ale v mém případě se jednalo o samostatný problém. Přehřívání motoru způsobovalo, že všechno znělo hůř, než ve skutečnosti bylo. Pokud vidíte stejný vzor jako já, možná budete potřebovat spíše správné odvzdušnění chladicího systému než nové díly. Všimli jste si sladkého zápachu z motorového prostoru? To by ukazovalo na únik chladicí kapaliny místo zachyceného vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za to rozdělení, dává to smysl, že hlavním viníkem jsou vzduchové kapsy. Po přečtení vaší odpovědi jsem provedl kontrolu chladicí kapaliny se sejmutým uzávěrem chladiče, jak jste navrhoval, a všiml jsem si docela bublání. Také jsem slyšel ten bublavý zvuk, který jste zmínil, vycházející z prostoru topení. Asi máš pravdu, že moc rychle skáču k výměně obtokového ventilu. Hluk podtlakového systému a problémy s palivovou účinností mohou být jen vedlejšími účinky příliš horkého motoru ze zachyceného vzduchu. Zdá se chytřejší nejprve řádně odvzdušnit chladicí systém, než utrácet peníze za další opravy. Vezmu to do obchodu a nechám je nejdřív pořádně odvzdušnit chladicí systém. Konkrétně zmíním nedávnou práci termostatu a příznaky, které jste popsali z vašeho případu Venture. Pokud to nevyřeší problémy s teploměrem, pak se jako další krok podívám na výměnu obtokového ventilu. Opravdu užitečné slyšet o vaší podobné zkušenosti, zachránilo mě to před možným plýtváním peněz za zbytečné výměny dílů.

(Přeloženo z Angličtina)