ralfbraun4
Přehřívací termostat Scudo
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Fiat Scudo z roku 2011 s benzínovým motorem trpí přehříváním a pomalým zahříváním, podezření padá na vadný termostat. Problém může být způsoben zaseknutým termostatem v otevřené poloze, který brání motoru dosáhnout optimální teploty, nebo možnými úniky chladicí kapaliny kolem tělesa termostatu. Navrhovaným řešením je kontrola tělesa termostatu na netěsnosti a výměna vadného termostatu, což po výměně problém vyřešilo.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
ralfbraun4 (community.author)
Díky za rychlou odpověď! Nevšiml jsem si, že by ventilátor běžel neustále, ale určitě to zkontroluji zítra ráno při studeném startu. Kde přesně se nachází kryt termostatu na motoru Scudo? Chci ho zkontrolovat, zda neuniká.
(community_translated_from_language)
finnmeyer1
Na mém Scudu je kryt termostatu umístěn tam, kde se horní hadice chladiče připojuje k bloku motoru. Je to černé plastové pouzdro a měli byste být schopni hadici vysledovat zpět k němu. Vzhledem k tomu, že máte podezření na termostat a vidíte přehřívání, důrazně doporučuji vozidlo neřídit a odvézt jej do servisu. Pokračování v jízdě může způsobit ještě větší škody.
(community_translated_from_language)
ralfbraun4 (community.author)
Cením si rady. Potvrdil jsem, že termostat byl vadný. Vyměnil jsem ho i chladicí kapalinu. Stálo mě to 350€, ale teď to běží podle očekávání. Ještě jednou děkuji!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
SCUDO
finnmeyer1
Měl jsem podobný problém se svým Scudem. Příznaky, které popisujete, poukazují na termostat. Běží váš chladicí ventilátor neustále, i od studeného startu? To by naznačovalo, že termostat je zaseknutý v otevřené poloze, což brání motoru dosáhnout optimální provozní teploty. Zkontrolujte také případné úniky chladicí kapaliny kolem pouzdra termostatu; to by mohlo naznačovat selhání těsnění.
(community_translated_from_language)