Přehřívání motoru Bora naznačuje vadný bypassový ventil

Měl jsem podobnou situaci s mým Golfem 2005 s 2,0L benzínovým motorem. Porucha přepouštěcího ventilu byla ve skutečnosti sekundárním problémem vyplývajícím z poruchy vakuovaného systému. Počáteční příznaky se shodovaly s těmi vašimi, přehřívání motoru a kontrolky motoru. Příčinou se ukázal být vadný snímač teploty chladicí kapaliny, který způsoboval nesprávná měření, vedoucí k nesprávné směsi paliva a konečné ztrátě výkonu. To vyvolalo extra zátěž na přepouštěcí ventil. Oprava vyžadovala výměnu jak snímače, tak přepouštěcího ventilu pro obnovení správné funkce motoru. Jednalo se o vážnou opravu, protože další provoz mohl vést k poškození motoru. Příznaky, které popisujete, silně naznačují, že byste si měli nechat auto co nejdříve zkontrolovat, protože přehřívání se může rychle vyvinout do závažných problémů s motorem. Nízký nájezd kilometrů na vaší Bore ve skutečnosti zvyšuje pravděpodobnost problémů se snímačem, protože dlouhodobé nečinnosti mohou ovlivnit elektronické součástky. Stojí za zmínku, že tyto problémy s chladicím systémem byly u této generace motorů běžné. Doporučuji provést kompletní diagnostiku chladicího systému před delší jízdou. Spotřeba paliva se pravděpodobně výrazně zlepší, jakmile systém bude správně fungovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení vašeho problému s Golfem. Zní to přesně jako to, co zažívám s mým Borou, včetně ztráty výkonu, kterou jste zmínil. Neměl jsem ani tušení, že systém sání vzduchu a chladicí systém jsou tak propojené. Oprava kompletně vyřešila vaše problémy s přehříváním? Bylo by skvělé vědět, kolik jste nakonec zaplatil a zda se poté objevily nějaké další problémy. Jen se snažím získat představu o nákladech, než půjdu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava zcela vyřešila problémy s přehříváním a zastavováním motoru. Poté, co byla zjištěna příčina problému – vadný snímač teploty chladicí kapaliny – jeho výměna vyřešila všechny problémy, včetně poruchy bypassového ventilu. Jakmile snímač začal správně fungovat, vakuový systém se vrátil do normálního provozu. Skvělá zpráva byla, že oprava nic nestála, protože byla klasifikována jako následná chyba vadného snímače, který byl stále v prodloužené záruce. Dílna vyřídila veškerou záruční dokumentaci, takže proces byl jednoduchý. Od opravy uplynulo šest měsíců a motor běží perfektně, žádná ztráta výkonu ani výstrahy o teplotě. Spotřeba paliva se po uvedení všeho do pořádku dokonce zlepšila. Chladicí systém nyní udržuje ideální teplotu i během delších jízd. Nezapomeňte mechanikovi zmínit tyto příznaky, zejména souvislost mezi odečty teploty a ztrátou výkonu. Pro odhalení všech souvisejících problémů ve vakuovém systému dříve, než způsobí další problémy, je nezbytné provést úplnou diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za návrhy. Minulý týden jsem konečně vzal svou Boru k mechanikovi a diagnóza se shodovala s tím, co se zde diskutovalo. Přehřívání motoru skutečně způsobil vadný snímač teploty chladicí kapaliny. Oprava stála 450 € včetně dílů a práce. Mechanik také zjistil drobné problémy se systémem sání vzduchu, které byly opraveny během stejné návštěvy. Přepouštěcí ventil byl ve skutečnosti v pořádku, pouze reagoval na nesprávná data ze snímače. Auto teď jede skvěle, žádná kontrolka motoru ani varování o teplotě. Zastavování motoru je úplně pryč a auto je mnohem responzivnější. Jsem rád, že jsem si toho všiml dříve, než došlo k vážnému poškození. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, určitě stojí za to nechat si to zkontrolovat brzy. Celá oprava trvala jen jeden den a ušetřila mi potenciální velké problémy s motorem v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)