Přehřívání motoru Škoda Fabia

Přehřívání motoru nikdy není dobrým znamením! Zdá se, že jste už udělali nějaké dobré předběžné kontroly. Měl jsem podobný problém se svým starým Renaultem Meganem, i když příznaky nebyly úplně stejné. V mém případě se auto nepřehřívalo, ale teploměr byl všude možně a topení foukalo střídavě studený vzduch. Ukázalo se, že to byl vadný teplotní senzor. Než vyměníte termostat, zkontrolovali jste teplotní senzor? Vadný senzor může někdy dávat ECU zavádějící informace, což způsobí, že se bude chovat nepředvídatelně.

(Přeloženo z Angličtina)

To je zajímavý bod ohledně teplotního čidla. Na to jsem nepřišel jako na potenciální příčinu. Kde se teplotní čidlo nachází a je to něco, co bych si mohl případně sám zkontrolovat, než sáhnu po výměně termostatu? Je jeho výměna snadná?

(Přeloženo z Angličtina)

Ohledně teplotního čidla, na mé Renaultu bylo umístěno blízko tělesa termostatu, ale u Škody si nejsem jistý. Obvykle se jedná o malé čidlo s drátovým konektorem. I když byste mohli zkusit zkontrolovat připojení a kabeláž, zda nemají zjevné poškození, správná diagnostika často vyžaduje speciální nástroje. Vzhledem k vaší zmínce o "vadném mapovacím termostatu" jako pravděpodobné příčině a přehřívání je pravděpodobně nejlepší nechat dílnu potvrdit diagnózu. Přehřívání může způsobit vážné poškození motoru, takže to není něco, co byste měli ignorovat. Automechanik by měl pro jistotu zkontrolovat i teplotní čidlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem se podělit o řešení problému s přehříváním mé Škody Fabia. Podle vaší rady jsem ji vzal do dílny a oni potvrdili, že se skutečně jedná o termostat mapy. Celková cena opravy se vyšplhala přibližně na 350 €. Děkuji vám za vaše cenné postřehy a rady! Je uklidňující vědět, že existují lidé ochotní sdílet své znalosti a zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)