100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

alfredkoehler1

Přehřívání VW Fox Diesel kvůli vadnému bypassovému ventilu

Můj VW Fox diesel (2006, 148000 km) mi nedávno ukázal chybový kód motoru plus problémy s přehříváním motoru. Mechanická dílna, kam jsem předtím šel, byla docela zklamáním. Jelikož tyto příznaky poukazují na možný problém s bypassovým ventilem, řešil někdo podobné problémy se svým Foxem? Byly opravy nákladné a svěřili byste se s tím obecnému mechanikovi, nebo byste šli na specialistu na VW? Ztráta výkonu je opravdu znát, když se motor začne přehřívat.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

luiseschulze1

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Polo 1.9 TDI (2009) loni v létě. Přehřívání motoru v kombinaci se ztrátou výkonu začalo náhle během jízdy po dálnici. Zpočátku jsem si myslel, že se jedná pouze o únik chladicí kapaliny, ale diagnostické testy odhalily závadu přepouštěcího ventilu, která poškodila výfukový systém. Porucha přepouštěcího ventilu způsobila nesprávnou recirkulaci výfukových plynů, což vedlo k nadměrnému hromadění tepla a snížené účinnosti paliva. Tento kaskádový efekt poškodil systém EGR a znečistil sací potrubí uhlíkovými usazeninami. Obecní mechanici často přehlédnou souvislost mezi těmito příznaky. Specialista na VW rychle identifikoval příčinu a zjistil další poškození, které by jinak zůstalo bez povšimnutí. Oprava byla rozsáhlá, protože bylo postiženo více systémů. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky u Foxu přesně odpovídají tomuto vzoru – přehřívání motoru, ztráta výkonu a chybové kódy – doporučuji nechat jej zkontrolovat specialistou na VW. Problém s přepouštěcím ventilem může způsobit vážné poškození motoru, pokud se neřeší. Diagnostické vybavení ve specializovaných dílnách může lépe určit, zda se váš případ omezuje pouze na přepouštěcí ventil, nebo zda již ovlivnil další součásti. Tento typ opravy vyžaduje specifické znalosti systémů VW dieselových motorů a jejich běžných bodů poruchy, zejména u modelů z této generace.

(Přeloženo z Angličtina)

alfredkoehler1 (Autor)

Díky za sdílení zkušeností s vaším Polem, popsané příznaky zní přesně jako to, čím si prochází moje Fox. Opravila se tím úplně přehřívání motoru a problémy s výkonem? Sací systém u těchto VW se zdá být docela citlivý na problémy s bypass ventilem. Jen ze zvědavosti, nevadilo by vám sdílet, kolik vás nakonec stála oprava všeho? Můj místní specialista na VW mi dal docela vysokou cenu, ale možná je to u tohoto druhu práce normální. Také mě zajímá, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy? Hlavní problém se zastavováním motoru se zhoršuje, takže bych s tím měl asi rychle něco udělat, než dojde k většímu poškození vakuového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

luiseschulze1

Díky za dotaz na následky. Poté, co specialista na VW opravil závadu obtočného ventilu, všechny problémy s přehříváním motoru a ztrátou výkonu zcela vymizely. Vadný obtočný ventil způsoboval problémy se sacím systémem vzduchu, ale po výměně motor opět běžel hladce. Oprava v mém případě byla zdarma, protože specialista zjistil, že se jedná o následnou závadu z předchozí opravy, která byla stále v záruce. Jinak tento typ opravy obvykle stojí mezi 800-1200 €, v závislosti na tom, zda je potřeba vyměnit další součásti. Od opravy před asi 8 měsíci auto perfektně jezdí bez zastavování motoru nebo problémů s podtlakovým systémem. Zmínil jste, že vaše problémy se zastavováním se zhoršují, určitě si to nechte co nejdříve zkontrolovat. Tyto problémy s obtočným ventilem mají tendenci se rychle zhoršovat a mohou poškodit další součásti motoru, pokud se neřeší. Diagnostické vybavení v dílně specialisty skutečně udělalo rozdíl při určení přesné příčiny. Dokázali řádně otestovat celý sací systém vzduchu a zajistit, aby nedošlo k dalším škodám.

(Přeloženo z Angličtina)

alfredkoehler1 (Autor)

Poté, co jsem se řídil všemi užitečnými radami, jsem si konečně minulý týden nechal opravit svého Foxe u specialisty na VW. Vstoupit do jejich dílny byl úplně jiný zážitek, okamžitě poznali problém s bypass ventilem a měli správné diagnostické nástroje k prověření celého systému sání vzduchu. Přehřívání motoru se ukázalo být způsobeno několika propojenými problémy. Vakuový systém měl nějaké poškození, ale jeho včasné odhalení zabránilo vážnějším problémům. Specialista mi ukázal opotřebované díly a vysvětlil, jak vše spolu souvisí. Celkové náklady dosáhly 950 € za díly a práci, což zahrnovalo výměnu bypass ventilu a čištění sacího systému. Stálo to ale za to, už žádné chcípání motoru ani problémy se ztrátou výkonu. Auto jede jako nové. Jsem opravdu rád, že jsem se obrátil na specialistu místo toho, abych se vrátil k běžnému mechanikovi. Jejich znalosti motorů VW rozhodně udělaly rozdíl. Důkladná prohlídka mi pravděpodobně ušetřila větší opravy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: