Převodovka Taos se nespustí: Výstraha řadicí páky a chybových kódů

Měl jsem téměř identické příznaky na VW Tiguan 2019 s automatickou převodovkou. Problém se ukázal být kombinací vadného snímače převodovky a opotřebeného mechanismu řadicí páky. Kontrolka motoru a hrubé řazení byly přímými indikátory začínajícího selhání převodovky. Když řídicí jednotka detekovala chybné hodnoty snímače, spustila bezpečnostní režim převodovky, což vysvětluje problémy se startováním a volný pocit řadicí páky. Řadicí mechanismus vyžadoval kompletní výměnu, jelikož původní díly vykazovaly značné předčasné opotřebení. Jednalo se o vážnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení pro správnou identifikaci všech postižených komponent. Systém parkovací brzdy byl také prozkoumán, jelikož je integrován s řídicí jednotkou převodovky. Oprava zahrnovala: Výměnu jednotky snímače převodovky, Instalaci nových komponent řadicího mechanismu, Reprogramování řídicí jednotky převodovky, Kompletní výplach převodové kapaliny. Tento typ problému typicky vyžaduje okamžitou pozornost, aby se zabránilo rozsáhlejšímu poškození převodovky. Doporučuji nechat jej diagnostikovat v servisu s odpovídajícími diagnostickými možnostmi pro převodovky, jelikož tyto příznaky se velmi podobají tomu, co se může stát velkým selháním převodovky, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení problémů s převodovkou vašeho Tiguanu. Zní to přesně jako to, co zažívám s mým Taosem. Kontrolka motoru a hrubé řazení mezi převodovými stupni jsou identické příznaky. Moje volička převodových stupňů se také cítí nestabilní při pohybu z neutrální polohy. Zajímalo by mě, kolik celkem stála oprava vaší převodovky? Také jsem zvědavý, zda jste po opravě narazili na nějaké další související problémy. Chci si nastavit realistická očekávání, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem navštívil mechanika, byl můj problém s parkovací polohou převodovky zcela vyřešen. Hlavní problém pramenil z vadné řídicí jednotky, která způsobovala nesprávná čtení senzorů převodovky. Oprava stála 1000 €, což zahrnovalo výměnu a programování postižené řídicí jednotky. Od opravy převodovka funguje bezchybně, žádné další problémy s řazením nebo nestabilní neutrální polohou. Řadicí páka nyní působí pevně a přesně. Kontrolka motoru se nevrátila a automatická převodovka řadí plynule všemi rychlostními stupni. Stálo to za to, aby se to vyřešilo včas, než by mohlo dojít k dalšímu poškození převodovky. Rychlá diagnostika a oprava předešly tomu, co by se mohlo stát mnohem dražší generální opravou převodovky. Doporučuji nechat si vaši převodovku zkontrolovat co nejdříve, protože tyto příznaky se obvykle samy nevyřeší a mohou vést k závažnějším problémům s převodovkou, pokud se neřeší. Správná diagnostika pravděpodobně odhalí podobné problémy s řídicí jednotkou vzhledem k shodným příznakům.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně vzal své Taos do servisu poté, co jsem zde obdržel cenné rady. Mechanik potvrdil, že se jedná o podobný případ jako u Tiguanu – závadný senzor převodovky způsoboval problémy s řadicí pákou a hrubé řazení. Celková oprava vyšla na 1200 €, což je o něco více, než se očekávalo, ale zahrnovala: nový senzor řízení převodovky, aktualizovaný mechanismus blokování řazení, kompletní výměnu převodové kapaliny, přehrání řídicí jednotky. Poloha neutrálu nyní působí stabilně a řazení je opět plynulé. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě. Jsem opravdu rád, že jsem to zachytil včas, než došlo k úplnému selhání převodovky. V servisu zmínili, že tyto problémy jsou u novějších modelů poněkud běžné a že včasná oprava byla správným rozhodnutím. Auto jede jako nové a mám klid na duši, když vím, že systém převodovky je správně opraven.

(Přeloženo z Angličtina)