Příručka k úplné opravě systémů komfortu VW Touareg

Jako amatérský mechanik, který pracoval na vozech VW, jsem měl podobný problém se svým VW Tiguan z roku 2013. Příznaky byly téměř totožné, porucha klimatizace, problémy s vyhříváním zrcátek a problémy s tryskami ostřikovačů. Viníkem byl skutečně systém automobilových čidel. Po skenování v servisu zjistili vadné kabelové spojení se snímačem vlhkosti, které způsobovalo četné elektrické problémy napříč komfortními systémy. Oprava zahrnovala vyřešení uvolněného spoje a výměnu zkorodované zástrčky. Celkové náklady na diagnostiku a opravu činily 95 EUR. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Jakou variantu motoru máte? Svítí na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Začaly tyto problémy postupně nebo najednou? Zaznamenali jste nějaké úniky vody v kabině? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. Snímač vlhkosti hraje klíčovou roli v různých komfortních funkcích a problémy s připojením se mohou kaskádovitě projevit ve více poruchách systému. Správná diagnostika je důležitá, protože podobné příznaky mohou někdy pramenit z různých příčin.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před 2 měsíci při 18205 km. Všechny tyto problémy začaly hned po obzvlášť chladné noci. Po přečtení symptomů si jsem docela jistý, že jste s teorií o poruše snímače vlhkosti trefili do černého. Všechny systémy selhaly současně a na palubní desce svítí výstražná kontrolka obecných systémů. Nezaznamenal jsem žádné úniky vody, ale z prostoru za palubní deskou rozhodně cítím zápach hořící elektřiny. Přemýšlím, že to brzy nechám zkontrolovat v dílně, než začnou selhávat další automobilové senzory.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě mé zkušenosti se stejným problémem na mém Tiguanu je ten zmiňovaný páchnoucí zápach znepokojivý a rozhodně mění můj počáteční odhad. Zatímco v mém případě byla příčinou vlhkoměr, zápach spálení naznačuje, že by to mohlo být závažnější, možná elektrický zkrat ovlivňující více systémů. Když elektrické problémy způsobují páchnoucí zápach, často to znamená přehřátí drátů nebo součástí za palubní deskou. Chladné počasí mohlo urychlit zhoršení izolace kabeláže. Vypnutí klimatizace a dalších komfortních systémů může být ve skutečnosti bezpečnostní reakcí, která zabrání dalšímu poškození. Varování na palubní desce, které se objevilo současně s elektrickým zápachem, silně naznačuje, že byste si to měli nechat okamžitě zkontrolovat. Pokračování v jízdě s potenciálními elektrickými problémy by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození systémů viditelnosti a klimatizace. Váš nájezd je s 18 205 km relativně nízký, takže tento typ elektrického problému je neobvyklý. Mohlo by být vhodné zkontrolovat, zda by to bylo kryto v rámci jakékoli prodloužené záruky. Náklady na opravu ve vašem případě by mohly být vyšší než 95 €, které jsem zaplatil já, protože to zní, že možná budete potřebovat práci na kabelovém svazku, nikoliv jen výměnu senzoru. Doporučil bych diagnostikovat celý elektrický systém, nikoliv se zaměřovat pouze na snímač vlhkosti. Je lepší odhalit případná rizika požáru včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou zpětnou vazbu ohledně zápachu hořící elektřiny, to rozhodně zní vážněji, než jsem si původně myslel. Místo čekání to tenhle týden odvezu do dílny. Časování s chladným počasím dává smysl a oceňuji váš vhled ohledně kabelového svazku, který by mohl být větší problém než jen kalibrace senzoru. Vzhledem k varování na palubní desce a problémům s mlžením čelního skla, které se začaly objevovat, souhlasím, že je lepší nechat vše řádně zkontrolovat. Systém klimatizace je teď stejně úplně mrtvý, takže raději vše opravím najednou, i když to bude stát více než 95 € za základní opravu senzoru. Lepší než riskovat další elektrické problémy nebo skončit někde uvězněný. Díky za pomoc s pochopením pravděpodobných příčin, dám vědět, jakmile dostanu skutečnou diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)