Příručka pro odstraňování problémů s přídavným topením VW Caddy

Na svém VW Golfu TSI z roku 2012 jsem zažil podobnou poruchu přídavného topení. Příznaky přesně odpovídaly, úplné selhání topení s chybovým kódem. Diagnostika odhalila více problémů v systému klimatizace. Hlavní problém byl vystopován k vadnému teplotnímu čidlu a částečně ucpanému výměníku tepla. Únik chladicí kapaliny kolem přídavné topení způsobil korozi na elektrických konektorech. To vysvětlovalo, proč systém úplně přestal reagovat. Oprava vyžadovala: výměnu jednotky teplotního čidla, propláchnutí výměníku tepla, opravu úniku chladicí kapaliny, čištění elektrických konektorů, přeprogramování řídicí jednotky klimatizace. Jednalo se o rozsáhlou opravu, která trvala asi 6 hodin práce. Tyto problémy jsou běžné u modelů VW z této generace, zvláště když se vynechávají pravidelné intervaly údržby. Problémy s přídavným topením často začínají nenápadně, ale mohou vést k úplnému selhání systému, pokud se neřeší včas. Prvním krokem k určení, zda se váš problém shoduje s těmito příznaky, by měla být řádná diagnostika s diagnostickým zařízením specifickým pro VW. Systém topení v modelech Caddy sdílí mnoho komponent s jinými vozy VW z této doby, takže proces opravy by měl být podobný.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o opravě topného systému. Objevily se od té doby podobné problémy? Můj přídavné topení také potřebovalo loni v zimě kompletní generálku, když selhala jednotka pro regulaci tepla. Únik chladicí kapaliny se ukázal být horší, než se očekávalo, s významnou korozí kolem výměníku tepla. Zajímalo by mě, kolik vás celkem oprava stála? Já jsem za svou opravu zaplatil 850 €, zajímalo by mě, jestli to bylo rozumné, nebo jestli jsem přeplatil.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co byl minulý měsíc opraven systém přídavného topení, vše funguje perfektně. Mechanik zjistil, že hlavním problémem byla ve skutečnosti vadná žhavicí svíčka, která způsobila selhání systému. Diagnostická kontrola pomohla rychle identifikovat tento specifický problém a předešla zbytečným opravám jádra topení nebo ventilátoru. Celkové náklady na opravu dosáhly 440 €, což zahrnovalo díly a práci. To se zdá rozumné ve srovnání s vaší 850 € opravou, ale váš případ zahrnoval rozsáhlejší práce s únikem chladicí kapaliny a problémy s korozí ve ventilačním systému. Každá oprava se liší v závislosti na specifických součástech, které je třeba vyměnit. Odečty teplotního čidla nyní ukazují normální hodnoty a přídavné topení se aktivuje pokaždé okamžitě. Od opravy se neobjevily žádné úniky chladicí kapaliny ani chybové kódy. Pravidelná údržba by měla pomoci předcházet vzniku podobných problémů v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se vypořádal s počátečními problémy s topením, konečně jsem vzal svého Caddyho do jiné opravny. Mechanik tam okamžitě identifikoval problém pomocí diagnostické techniky. Stejně jako předpokládali, přídavné topení selhalo kvůli vadnému řídicímu modulu a poškozenému zapojení v topném systému. Oprava trvala asi 4 hodiny. Vyměnili řídicí jednotku, opravili nějaké korozi drátů a provedli kompletní proplach systému klimatizace. Konečný účet činil 440 €, což se zdálo být spravedlivé vzhledem k rozsahu provedených prací. Od té doby funguje ventilační systém bezchybně. Žádné další chybové kódy a ovládání tepla reaguje okamžitě. Ohlížíc se zpět, měl jsem si nechat udělat správnou diagnostiku dříve, místo abych nechal problém zhoršit. Ale alespoň teď vím, na co si dát pozor, a našel jsem spolehlivou dílnu, která se vyzná v topných systémech VW.

(Přeloženo z Angličtina)