Příznaky a odstraňování problémů s MAP senzorem VW Beetle

Měl jsem podobnou situaci s mým vozem VW Golf GTI z roku 2013. Příznaky snímače MAP přesně odpovídaly vašemu popisu – špatný výkon motoru, zvýšená spotřeba paliva a rozsvícená kontrolka motoru (CEL). Diagnostika automobilového snímače odhalila velký únik vakua v oblasti sacího potrubí. Oprava vyžadovala demontáž sacího potrubí pro přístup k snímači MAP a jeho okolním součástkám. Gumová těsnění se zhoršila, což způsobovalo falešné odečty ze snímače sacího potrubí. Problémy s výkonem motoru byly ve skutečnosti způsobeny jak vadným snímačem MAP, tak únikem vakua. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože nesprávné směsi paliva a vzduchu mohou v průběhu času poškodit součásti motoru. Snímače motoru v moderních motorech jsou velmi citlivé na úniky vakua a falešné odečty mohou způsobit, že řídicí jednotka (ECU) nesprávně upraví směs paliva. Správná diagnostika zahrnuje: Kontrolu úniku vakua pomocí kouřové zkoušky, Měření napětí snímače MAP, Ověření stavu těsnění sacího potrubí, Vyhledání specifických chybových kódů. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože jízda s těmito příznaky riskuje další poškození motoru. Oprava je pro zkušeného technika s vhodnými diagnostickými nástroji přímočará.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. To zní přesně jako to, s čím se teď potýkám na svém Brouku. Příznaky selhání senzoru přesně odpovídají, zejména zvýšená spotřeba paliva. Vyřešila oprava všechny problémy s výkonem motoru? Bylo by skvělé vědět, kolik jste za celou opravu zaplatili, mohlo by mi to pomoct vyhnout se přeplacení v servisu. Také mě zajímá, zda se od té doby, co jste to nechali opravit, objevily nějaké další problémy s potrubním senzorem?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě sacího potrubí a úniku vakua se všechny problémy s výkonem motoru zcela vyřešily. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a nevýrazná odezva zmizela. Celkové náklady na opravu dosáhly 235 €, což zahrnovalo opravu velkého úniku vakua a výměnu vadného snímače tlaku v sacím potrubí. Oprava stála za každou korunu, protože auto jezdí perfektně už posledních 18 měsíců. Od té doby žádné problémy se selháním senzoru ani kontrolky motoru. Oblast sacího potrubí zůstala správně utěsněna a nový senzor poskytuje systému řízení motoru přesná měření. Jen se ujistěte, že váš mechanik provede správné diagnostické testy, aby potvrdil přesný problém. Zatímco problémy se snímačem sacího potrubí jsou běžné, diagnostika úniku vakua byla v mém případě pro kompletní opravu klíčová. Díky řešení obou problémů současně se předešlo opakujícím se problémům s výkonem motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem si nechal zkontrolovat svého brouka na základě tvé rady. A ejhle, tlakový senzor byl vadný a našli i únik vakua, přesně jako v tvém případě. Celá oprava vyšla na 290 €, o něco víc než jsi platil ty, ale stále se to zdálo fér, vzhledem k tomu, že museli rozebrat sání. V servisu mi ukázali starý MAP senzor, úplně na odpis. Udělali test kouřem, o kterém jsi zmiňoval, a odhalili slušně velký únik vakua blízko senzoru sacího potrubí. Celá oprava trvala asi 3 hodiny, ale rozdíl ve výkonu motoru je neuvěřitelný. Žádná zpomalená odezva a kontrolka motoru je konečně zhasnutá. Jízda domů, auto se cítilo jako nové. Už si všímám, že ukazatel paliva klesá pomaleji než dříve. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal opravit, než to způsobilo větší problémy. Díky, že jsi mi pomohl vyhnout se ošizení a nasměroval mě správným směrem s tipy na diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)