Příznaky a řešení poruchy vzduchového odpružení RAM

Podobný problém s odpružením jsem měl u svého vozu RAM z roku 2011, který má s vaším vozem RAM mnoho společných součástí. S prací na těchto systémech mám mírné zkušenosti, i když se zabývám hlavně základní údržbou. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil já, nerovnoměrná výška jízdy a výstražné kontrolky. Můj řídicí modul dostával nesprávné údaje kvůli vadnému ovládacímu táhlu na snímači výšky. Nerovná jízda byla určitě důsledkem nesprávného nastavení systému vzduchového odpružení. Oprava spočívala ve výměně sestavy ovládacího táhla připojeného ke snímači výšky. Celkové náklady činily 110 EUR za díly a práci. Od té doby funguje systém vyrovnávání výšky bezvadně a výška jízdy zůstává konstantní. Abychom vám poskytli konkrétnější návod pro váš případ, mohli byste se podělit o informace: Zda slyšíte hluk vzduchového kompresoru? Jestli se výška mění mezi studenými starty a po jízdě? Zda se problém objevil postupně nebo náhle? Zda jste zaznamenali nějaké úniky vzduchu kolem součástí zavěšení? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, s nímž jsem se setkal já, nebo zda může souviset s jinými součástmi systému vzduchového odpružení.

(community_translated_from_language)

Ano, můj aktuální stav kilometrů je 85945 km a poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Zdá se, že snímač výšky je funkční, ale slyším slabý syčivý zvuk z oblasti pravého předního zavěšení. Problémy s nastavením výšky začaly pomalu během posledního měsíce a postupně se zhoršovaly. Vzduchový kompresor běží častěji než dříve, zejména při studených startech. Nezaznamenal jsem žádné větší úniky vzduchu, ale po nočním odstavení vozidla klesá světlá výška. Kontrolka systému vyrovnávání výšky nyní svítí neustále.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Podle toho, co jste popsal, se vaše příznaky velmi liší od toho, s čím jsem se setkal u své paměti RAM, a to i přes podobné varovné příznaky. Neustálý syčivý zvuk a noční pokles výšky silně naznačují únik vzduchu v systému, spíše než problém s ovládací tyčí snímače výšky, který jsem měl já. Zvýšená aktivita kompresoru při studených startech v kombinaci s postupným úbytkem výšky ukazuje na selhávající vzduchovou pružinu nebo netěsné vzduchové potrubí. To je ve skutečnosti častější problém než problémy s řídicím modulem, které jsem řešil dříve. Snímač výšky jízdy pravděpodobně pracuje správně, ale systém nemůže udržet správný tlak kvůli netěsnosti. Když mi selhal snímač výšky, systém vyrovnávání dával nesprávné údaje, ale přes noc neztrácel skutečnou výšku. Váš případ zní spíše jako standardní problém s únikem vzduchu, jehož oprava se obvykle pohybuje kolem 200-300 €, v závislosti na tom, zda je třeba vyměnit vzduchovou pružinu, nebo zda jde jen o problém s připojením. Doporučujeme nechat provést tlakovou zkoušku vzduchových pružin, je to poměrně rychlý diagnostický postup, který přesně určí místo úniku. Diagnostika je mnohem snazší než problémy s řídicím modulem, které jsem původně řešil.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za užitečnou diagnózu. To dává smysl, že pravděpodobným viníkem je únik vzduchu, zejména vzhledem k syčivému zvuku a nočnímu poklesu výšky. Nechám provést tlakovou zkoušku vzduchových pružin, jak bylo navrženo. Zdá se, že snímač vyrovnávání a řídicí modul fungují správně, jen nemohou udržet správnou výšku jízdy kvůli úniku. Odhad nákladů na opravu 200-300 € je vyšší, než jsem doufal, ale stále zvládnutelný. Mnohem lepší je opravit to teď, než problémy s nastavením výšky způsobí další problémy s komponenty automobilového odpružení nebo než kompresor shoří z nadměrného používání. Domluvím si schůzku na kontrolu vzduchových pružin a vedení. Neustálá výstražná kontrolka a nerovnoměrná výška jízdy začínají být dost otravné. Budu aktualizovat, jakmile budu přesně vědět, odkud únik pochází a jaké díly je třeba vyměnit. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti s těmito problémy s vyrovnávacím systémem.

(community_translated_from_language)