Příznaky a řešení snímače vačkového hřídele vznětového motoru BMW 3

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti a mohu se s vaším problémem ztotožnit. Podobný problém jsem měl loni se svým BMW 5 diesel z roku 2008. Příznaky byly v podstatě totožné s tím, co popisujete. Po stejných bolestech hlavy, hrubém volnoběhu, zadrhávání a trhavé akceleraci jsem ho odvezl do svého běžného servisu. Ukázalo se, že kolečko snímače na vačkových hřídelích bylo vadné, což si pohrávalo s údaji snímače. Kompletní oprava včetně dílů a práce mě vyšla na 695 eur, ale od té doby auto jezdí bez problémů. Můžete se podělit o další podrobnosti o svém autě? Například konkrétní variantu motoru a aktuální počet najetých kilometrů? To by mi pomohlo zjistit, zda pravděpodobně řešíte stejný problém jako já. Zdá se, že je to u těchto motorů docela běžné, a od té doby, co jsem se zabýval tím svým, jsem se něco málo naučil. Dejte mi vědět podrobnosti a možná vás budu moci nasměrovat správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj 3er má najeto 5916 KM a poslední servis měl nedávno. Příznaky, které jsi popsal, přesně odpovídají tomu, co zažívám. Problém s kolečkem kodéru vypadá jako solidní vedení, měl jsem obavy, že by to mohlo být něco vážnějšího. Všimli jste si nějakých konkrétních varovných kódů, když nastal váš problém? Také cena opravy mi dává dobrou představu o tom, co mohu očekávat. Myslím, že to pro jistotu nechám tento týden zkontrolovat svým mechanikem.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Ano, když měla moje řada 5 tyto problémy, vzpomínám si, že se objevil chybový kód P0340, který se konkrétně týká obvodu snímače polohy vačkového hřídele. Zvláštní je, že moje problémy se začaly projevovat také kolem 6000 km, takže jsme na tom kilometrově stejně. Jen doplním, co jsem zmínil předtím, než jsem to nechal opravit, všiml jsem si, že problém je horší, když je motor studený. Škubání při akceleraci se projevovalo zejména po ránu. Všimli jste si něčeho podobného? Diagnostika kolečka snímače se v mém případě ukázala jako správná, ale jen se ujistěte, že váš mechanik zkontroluje i zapojení kabeláže. Byla malá šance, že šlo jen o uvolněný spoj, což by byla mnohem levnější oprava. V mém případě to nebylo tak jednoduché, ale stojí za to to zkontrolovat. Po opravě byl rozdíl jako den a noc. Už žádné zadrhávání, plynulá akcelerace a konečně zhasla ta otravná kontrolka motoru. Pokud jsou vaše příznaky tak podobné, jak zní, vsadil bych se, že řešíte stejný problém. Dejte mi vědět, co váš mechanik zjistil!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny tyto podrobnosti! Ano, ve skutečnosti jsou problémy rozhodně horší ráno! Vyhýbám se ranním jízdám kvůli tomu, jak strašně to škube, když je to studené. Ještě jsem nekontroloval chybové kódy, ale až ho vezmu k mechanikovi, určitě se o kódu P0340 zmíním. Dobrá rada, že nejdřív zkontrolují zapojení kabeláže, požádám je, aby začali tam, než se vrhnou na výměnu dílů. Opravdu doufám, že je to jen uvolněný spoj, ale aspoň vím, co mě potenciálně čeká za náklady, pokud se ukáže, že je to kolečko snímače. Se všemi těmi informacemi jsi mi moc pomohl. Jakmile to zkontroluji, budu vás informovat. Držím palce, aby to byla jednoduchá oprava, jako byla ta vaše!

(Přeloženo z Angličtina)