Příznaky a tipy na opravu poruchy žhavicí svíčky VW Lupo Diesel

S vozem VW Polo TDI z roku 2004 jsem se setkal s téměř totožnými příznaky. Stále svítící kontrolka předžhavení v kombinaci s kontrolkou motoru přímo ukazovala na vadné spojení v kabelovém svazku předžhavení. Po kontrole palubní elektronika ukázala více chybových kódů souvisejících s řídicí jednotkou žhavících svíček. Kouř během akcelerace se typicky objevuje, když cyklus předžhavení motoru nedokončí správně, což vede k nedokonalému spalování. Příčinou byl koroze svorek na hlavním konektorovém bloku řídicí jednotky předžhavení. Oprava zahrnovala: 1. Kompletní demontáž topného modulu vozidla 2. Vyčištění všech konektorových svorek 3. Výměnu poškozených segmentů kabeláže 4. Instalaci nových konektorových bloků 5. Rekalibraci jednotky předžhavení Jednalo se o závažný problém s elektrickým systémem, který vyžadoval specializované diagnostické zařízení. Pokud by se neřešil, mohlo by to vést k problémům se startováním a potenciálnímu poškození motoru, zejména v chladném počasí. Oprava trvala asi 4 hodiny práce a doporučuji ji nechat provést servisem, který je obeznámen s dieselovými systémy předžhavení. Problém s kouřem po opravě úplně zmizel a výstražná světla se od té doby nevrátila.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s vaším Polem. Můj Lupo měl podobné příznaky minulou zimu a vadnou součástí se také ukázala být řídicí jednotka předhřívání. Systém topení vozu potřeboval kompletní generální opravu. Varovná kontrolka předhřívání motoru byla jasným znamením, že něco není v pořádku. Pamatujete si celkovou cenu opravy? Jsem zvědavý na porovnání, protože ceny se dost liší. Také jste si po opravě všimli nějakých dalších elektrických problémů? Mé auto teď jede perfektně, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi zkontroloval vozidlo certifikovaný technik a potvrdil, že řídicí jednotka předžhavení je skutečně vadná. Oprava stála 95 €, což zahrnovalo opravu vadného kabelového spojení. Elektrická závada byla jednodušší, než se původně očekávalo, jen volné připojení zástrčky k řídicí jednotce, které bylo potřeba řádně zajistit. Od opravy systém zapalování funguje bezchybně. Žádné další výstražné kontrolky ani problémy s kouřem. Motor startuje perfektně i v chladných ránech, což naznačuje, že předžhavovací jednotka funguje podle očekávání. Na rozdíl od některých případů, kdy je potřeba vyměnit více vadných dílů, se to ukázalo jako jednoduchá oprava. Počáteční příznaky se přesně shodovaly s těmi vašimi a díky správné diagnostice jsem ušetřil čas i peníze. Za zmínku stojí, že pravidelné kontroly elektrických spojů mohou zabránit vzniku podobných problémů v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Opravu jsem konečně nechal udělat minulý týden. Mechanik zjistil, že řídicí jednotka předžhavení potřebuje výměnu kvůli poškození vodou. Celková cena byla 420 € včetně dílů a práce. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy s mechaniky. Tato dílna použila správné diagnostické vybavení k určení elektrické závady v systému předžhavení motoru. Také zkontrolovali celou jednotku předžhavení na další potenciální problémy. Auto teď startuje perfektně, žádné další výstražné světlo ani kouř. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, pomohlo mi to pochopit, co mám očekávat a abych nebyl přeplacen. Systém topení vozidla teď funguje skvěle, zejména při studeném startu. Oprava trvala jen půl dne a dokonce mi ukázali poškozené díly. Nechat si to opravit specialisty, kteří znají dieslové systémy, se rozhodně vyplatilo. Od opravy žádné další elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)