100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

raphael_dunkel59

Příznaky chladicího systému Alfy 4C ukazují na zablokovanou mřížku

Hledám radu ohledně mé Alfy 4C z roku 2020 (141000km), která vykazuje podivné hodnoty teploty. Motor se zahřívá celou věčnost a nedávno se mi rozsvítila kontrolka motoru. Mám podezření, že by mohla být ucpaná mřížka chlazení, což způsobuje tyto problémy s teplotou. Zažil někdo podobné problémy s přehříváním auta nebo se zlobením teplotních čidel? Mám špatnou zkušenost s posledním mechanikem, tak doufám, že se dozvím nějaké informace, než se rozhodnu, kam s ním pojedu. Co bych měl zkontrolovat jako první a nějaké doporučení pro diagnostiku problémů s chladicím systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

karlnacht26

Poté, co jsem se s podobnými příznaky potýkal u své Alfy Giulia 2017, mohu se podělit o to, co mi pomohlo problém diagnostikovat. Pomalé zahřívání v kombinaci s kontrolkou motoru často ukazuje spíše na problém s tepelným hospodářstvím než jen na ucpání chladicí mřížky. V mém případě byl hlavním viníkem vadný termostat, který bránil správné regulaci chlazení motoru. Diagnostický proces odhalil, že termostat byl zaseknutý, což způsobovalo prodloužení doby zahřívání a nesprávné údaje o teplotě. Chladicí systém motoru vyžadoval důkladnou kontrolu, která odhalila sekundární problémy se snímačem teploty chladicí kapaliny. Před návštěvou servisu můžete provést tyto základní kontroly: Zkontrolujte hladinu a barvu chladicí kapaliny, Vyhledejte viditelné ucpání chladiče nebo nečistoty, Poslechněte si neobvyklý chod ventilátoru, Sledujte chování ukazatele teploty při různých jízdních podmínkách Kombinace příznaků, které popisujete, naznačuje, že by se mohlo jednat o závažný problém vyžadující odbornou diagnostiku. Zatímco moje oprava zahrnovala kompletní výměnu termostatu a propláchnutí chladicího systému, vaše 4C může vzhledem k uspořádání motoru uprostřed představovat jiný problém. Tyto problémy s regulací teploty by neměly být ignorovány, protože mohou vést k dlouhodobému poškození motoru, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

raphael_dunkel59 (Autor)

Děkuji za sdílení těchto postřehů o problému s termostatem. Zrovna minulý měsíc jsem měl 4C v servisu kvůli podobným problémům s teplotou. Ukázalo se, že omezené proudění vzduchu bylo způsobeno listím a nečistotami ucpávajícími chladič. Po řádném vyčištění a kontrole chladicího systému automobilu se doba zahřívání vrátila do normálu. Mohl byste se podělit o celkové náklady na opravu ve vašem případě? Zajímalo by mě, zda se po opravě termostatu objevily nějaké další problémy. Moje oprava byla relativně jednoduchá, ale zajímalo by mě, jestli bych si měl dát pozor na další potenciální problémy s chladicím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

karlnacht26

Děkuji za další informace o vašem 4C. Rád slyším, že omezení mřížky chladiče bylo vyřešeno. V mém případě s Giulií přišla celková oprava na 450 eur, což zahrnovalo výměnu termostatu, servis chladicího systému a přepálenou pojistku, která ovlivňovala okruh ventilátoru chlazení motoru (konkrétně 52 eur za opravu pojistky). Systém tepelného řízení funguje od opravy bezchybně. Motor se nyní normálně zahřívá a udržuje stálé provozní teploty. Během 8 měsíců od opravy se neobjevily žádné další problémy s chladicím systémem. V rámci preventivní údržby bych doporučil pravidelnou kontrolu oblasti mřížky chladiče, zda se v ní nenahromadily nečistoty. Tyto moderní chladicí systémy motorů jsou citlivé a pro správnou regulaci teploty je zásadní udržovat průtok vzduchu bez omezení. Jednoduchá vizuální kontrola každých několik měsíců může pomoci zachytit případné ucpání dříve, než způsobí problémy. Vaše přímočará oprava vás vlastně staví do dobré pozice, včasné zachycení a oprava ucpání chladiče pravděpodobně zabránily vzniku dražších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

raphael_dunkel59 (Autor)

Děkuji všem za užitečné rady. Chtěl jsem se podělit o své zkušenosti s opravou jako závěr tohoto vlákna. Po prohlídce vozu mi vyhledaný mechanik potvrdil, že je potřeba věnovat pozornost chladicímu systému automobilu. Omezené proudění vzduchu od nečistot způsobovalo kolísání teplot. Oprava byla rychlá, jen 280 Euro za důkladné vyčištění a kontrolu chladicího systému. Mechanik mi ukázal místa, kde se za mřížkou chlazení shromažďovalo listí a nečistoty ze silnice, což vysvětlovalo problémy s teplotou motoru. Kontrolka kontrolního motoru se hned po servisu vymazala. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy, včasná kontrola mě zachránila před dražšími opravami. Auto se nyní normálně zahřívá a udržuje správnou teplotu. Budu si hlídat oblast mřížky, abych předešel budoucímu ucpávání. Jen jsem rád, že jsem našel spolehlivého mechanika, který diagnostikoval skutečný problém, aniž by se snažil prodat zbytečnou práci. Problémy s přehříváním auta mohou být stresující, ale někdy je náprava jednodušší, než se očekávalo.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: