Příznaky chlazení motoru SQ8 ukazují na problémy s chladičem

Poté, co jsem řešil podobné problémy s chlazením motoru u svého vozu Q8 55 TFSI z roku 2020, mohu se s vámi podělit o své zkušenosti. Mám určité zkušenosti s prací na vozidlech Audi a jejich chladicích systémech. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal. Původně jsem si myslel, že se jedná o ucpání mřížky chladiče, ale po kontrole se ukázalo, že se jedná o přepálenou pojistku ovládající elektroniku chladicího systému. Varování před přehřátím motoru byla nekonzistentní, protože teplotní čidla nedostávala správné napájení. Nechal jsem to zkontrolovat v servisu, kde diagnostikovali a vyměnili vadnou pojistku, přičemž kompletní servis stál 52 eur. Od té doby jsou údaje o teplotě stabilní a chladicí systém motoru funguje bezvadně. Než se vydáte do servisu, mohli byste zkontrolovat: 1. Zobrazují se nějaké specifické chybové kódy? 2. Aktivuje se ventilátor chlazení, když je motor zahřátý? 3. Zaznamenali jste únik chladicí kapaliny? 4. Kdy přesně tyto příznaky začaly? Dále, jakou úroveň výbavy má vaše SQ8 a byla v poslední době provedena nějaká práce na chladicí soustavě? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáme se stejným problémem. Nezapomeňte zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny a podívat se na viditelné překážky v mřížce chladiče, než jej odvezete do servisu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za podrobnou analýzu. Poslední servisní prohlídka proběhla při 10000 km a aktuální stav kilometrů je 13288 km. Zkontroloval jsem OBD kódy a dostal jsem P0116 a P0118, oba se týkají obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru. Ventilátor chlazení se aktivuje, žádné viditelné netěsnosti a zkontroloval jsem hladinu chladicí kapaliny, která je v normě. Problémy s tepelným hospodářstvím začaly asi před 2 týdny, nejprve s nekonzistentními údaji ukazatele teploty, pak se rozsvítila kontrolka motoru. Na základě toho, co jste zmínil o pojistce, zkontroluji pojistkovou skříňku. Příznaky přehřívání vozu odpovídají tomu, co jste popsal, nepravidelné hodnoty teploty a prodloužená doba zahřívání. Jinak se zdá, že chladicí systém motoru funguje, ale ty údaje čidel jsou znepokojující.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Kódy OBD P0116 a P0118 ve skutečnosti ukazují na jiný problém, než který jsem zažil, i když příznaky jsou podobné. Zatímco moje problémy s chlazením motoru byly vyřešeny výměnou pojistky, vaše kódy konkrétně ukazují na poruchu snímače teploty chladicí kapaliny. V těchto případech mohou být varování před přehřátím motoru zavádějící, protože vůz spoléhá na přesné údaje ze snímače. Prodloužená doba zahřívání a nekonzistentní údaje u vašeho modelu SQ8 odpovídají spíše typickému chování selhávajícího snímače teploty než zablokování chladiče nebo problému s pojistkou. Dílenská oprava při výměně snímače teploty obvykle přijde na zhruba 180 eur včetně dílů a práce. Vzhledem k tomu, že vaše vozidlo je poměrně nové a má najeto pouze 13288 km, může být tato operace dokonce kryta zárukou. Rychlé otázky: 1. Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? 2. Je mřížka chladiče při kontrole čistá od nečistot? 3. Kolísá teplota více při jízdě po dálnici nebo v městském provozu? Kontrola pojistek je sice dobrý první krok, ale na základě těchto konkrétních kódů a mých zkušeností s podobnými problémy s chlazením motoru doporučuji nechat odborně zkontrolovat teplotní čidlo. Je to důležité zejména proto, aby se předešlo případnému poškození motoru přehřátím v důsledku nesprávného řízení teploty.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za důkladné postřehy. Po kontrole pojistek vypadají všechny v pořádku. Máte dobrou připomínku, že kódy ukazují spíše na teplotní čidlo než na jiné součásti chlazení automobilu. Pokud jde o vaše otázky: 1. Spotřeba paliva se podle palubního počítače zvýšila asi o 12 %. 2. Jaká je spotřeba paliva? Mřížka chladiče je zcela čistá, důkladně jsem zkontroloval, zda není ucpaná. 3. Mřížka chladiče je zcela čistá. Údaje o teplotě více kolísají při jízdě ve městě, zejména v provozu s možností zastavení a rozjezdu Souhlasím s tím, že dalším rozumným krokem je nechat odborně zkontrolovat teplotní čidlo. Vzhledem k tomu, že auto je stále v záruce a tyto problémy s chlazením motoru zřejmě souvisí spíše s vadnými čidly než s mechanickými problémy, budu zítra kontaktovat prodejce a domluvím si termín diagnostiky. Lepší je to řešit teď, než případné přehřátí motoru způsobí vážnější škody. Díky za pomoc při zúžení pravděpodobné příčiny. Kódy OBD v kombinaci s příznaky rozhodně naznačují spíše problém se snímači než mé původní podezření na zablokovaný chladicí systém.

(community_translated_from_language)