Příznaky selhání turbodmychadla VW T-Roc TDI poukazují na snímač tlaku paliva (PSensor)

Měl jsem podobné problémy s Golfem 2.0 TDI z roku 2017. Příznaky přesně odpovídaly – problémy s turbodmychadlem, pískavé zvuky a nepravidelný přísun výkonu. Kontrolka motoru byla aktivována únikem plnícího tlaku v sacím potrubí. Příčinou byl odpojený konektor senzoru a poškozené zapojení v blízkosti sání vzduchu. Konektor se časem uvolnil, což způsobovalo nesprávná měření a poruchy systému turbodmychadla. Řídicí jednotka ECU dostávala chybná data o tlaku, což vedlo k těmto problémům s výkonem. Toto je typicky vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě riskuje poškození turbodmychadla. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a řádné zajištění všech konektorů senzorů. Byla také nutná důkladná kontrola celého sacího systému na další úniky. Tyto příznaky silně naznačují, že je třeba nejprve zkontrolovat připojení snímače plnícího tlaku a okolní kabeláž. Kompletní diagnostický scan by potvrdil, zda se jedná o stejnou závadu. Stojí za to nechat to rychle opravit, abyste předešli potenciálnímu poškození turbodmychadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušenosti, zní to přesně jako to, co teď dělá moje T-Roc. Brzy to pojedu nechat zkontrolovat. Mohli byste mi prosím sdělit, kolik vás nakonec oprava stála? Také mě zajímá, jestli jste po opravě měli nějaké další problémy s turbodmychadlem nebo systémem přeplňování? Chci vědět, co mám v dílně očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem nechal zkontrolovat T-Roc mechanikem a váš instinkt byl přesný. Problém byl skutečně vadný snímač plnícího tlaku, konkrétně vadné kabelové připojení, které způsobovalo nesprávná měření. Turbodmychadlo samotné bylo naštěstí v dobrém stavu. Celková cena opravy dosáhla 95 €, což zahrnovalo opravu vadného konektoru a provedení kompletní diagnostické kontroly. Kontrolka motoru zhasla ihned po opravě a auto od té doby jezdí perfektně. Žádná další ztráta výkonu, žádné zvláštní zvuky ani nepravidelné zrychlení. Turbodmychadlo nyní funguje tak, jak má, a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Systém sání vzduchu byl také důkladně zkontrolován, aby se vyloučily další potenciální problémy. Od opravy jsem najel asi 500 km bez jakýchkoli opakujících se problémů. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, můžete se dívat na podobně jednoduchou opravu. Stojí za zmínku, abyste svému mechanikovi doporučili, aby nejprve zkontroloval připojení snímače plnícího tlaku, než se pustí do složitějších oprav turbosoustrojí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Konečně jsem si nechal auto zkontrolovat v jiné dílně včera. Stejně jako jste zmínil, ukázalo se, že je to vadný snímač tlaku turba s poškozeným zapojením. Mechanik to hned objevil po připojení diagnostického nástroje. Celková cena byla 120 €, o něco více než jsem čekal, ale stálo to za to. Vyměnili vadný snímač, opravili zapojení a provedli kompletní kontrolu turbosoustrojí. Pištivý zvuk okamžitě zmizel a motor zase táhne silně bez trhání. Nejlepší je, že spotřeba paliva klesla zpět na normální úroveň. Ujel jsem asi 100 km od opravy a vše funguje perfektně. Žádná kontrolka motoru ani problémy s výkonem. Jsem opravdu rád, že jsem si to všiml včas, než by to mohlo poškodit turbodmychadlo. Každý, kdo má podobné příznaky, si nechte nejprve zkontrolovat připojení snímače tlaku turba. Mohlo by vám to ušetřit dražší opravy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)