Problém DPF Ford Transit

Můj Ford Transit z roku 2010, dieselový motor, vykazuje znepokojivé příznaky při 168449 km. Všiml jsem si sníženého výkonu motoru, zejména do kopce, a více kouře při zrychlování. Mám podezření na filtr pevných částic (DPF). Má někdo podobné problémy? Provedl jsem základní OBD skenování, ale nezobrazují se žádné specifické chybové kódy DPF, pouze obecné varování 'emisní systém'. Myslím si, že by to mohl být ucpaný filtr nebo chyba senzoru, která narušuje regeneraci.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Příznaky, které popisujete, rozhodně poukazují na problém s DPF, zejména u naftového motoru tohoto stáří a nájezdu. Všimli jste si v poslední době nějakých změn ve spotřebě paliva? Selhávající DPF může často vést ke zvýšené spotřebě paliva. Jezdíte také převážně krátké trasy? Protože ty neumožňují DPF dostatečně se zahřát pro účinnou regeneraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Zdá se, že účinnost paliva se trochu snížila. Pokud jde o cesty, je to mix, možná v poslední době více krátkých. Jaký druh poruchy snímače by to mohl způsobit, pokud to není jen ucpaný DPF? Způsobilo by vadné čidlo, že by se proces regenerace vůbec nespustil?

(Přeloženo z Angličtina)

Chybný snímač diferenčního tlaku je častou příčinou; ten monitoruje rozdíl tlaku napříč DPF, aby určil zatížení sazemi. Pokud poskytuje nesprávné údaje, ECU nemusí zahájit regeneraci. Stejně tak by porucha snímače teploty výfukových plynů mohla také zabránit regeneraci. Vzhledem k příznakům a vašemu úsilí je doporučena odborná diagnóza. Dílna může provést nucenou regeneraci nebo přesněji posoudit stav DPF. Výměna DPF by mohla být poměrně drahá. Mějte na paměti, že výfukové systémy se staly stále sofistikovanějšími.

(Přeloženo z Angličtina)

Rozumím, děkuji za podrobné vysvětlení. Oceňuji radu ohledně senzorů; dává mi to lepší pochopení možných příčin. Objednám to v dílně na řádnou diagnostickou kontrolu. Nakonec mě to stálo 1550 € za nový DPF. Na zdraví.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: