GTDriver
Problém Fiat 124 Turbo
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Fiat 124 z roku 2016 s benzinovým motorem trpěl sníženým výkonem, rozsvícenou kontrolkou motoru, špatnou odezvou na akceleraci a vysokou spotřebou paliva. Podezření padlo na turbosoustavu. Mezi návrhy řešení patřilo zkontrolovat netěsnosti podtlaku, prohlédnout podtlakový solenoid nebo bypass ventil a zkontrolovat tlakový senzor. Problém byl identifikován jako vadný podtlakový přepínací ventil, který byl vyměněn a problém tím vyřešen.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
GTDriver (community.author)
Dobře, díky! Když říkáte 'boost solenoid', je to totéž jako vakuový spínací ventil? Četl jsem o tom a zdá se, že by to mohl být problém. A kde se nachází snímač tlaku?
(community_translated_from_language)
charlesmueller1
Ano, solenoid plnicího tlaku a vakuový spínací ventil jsou často stejná věc nebo úzce související různé termíny pro součást, která řídí plnicí tlak. Směruje vakuum k ovládání obtokového ventilu nebo obtokového ventilu turbodmychadla. Tlakový senzor je obvykle na sacím potrubí nebo na nabíjecích trubkách mezi turbem a škrticí klapkou. Vzhledem k příznakům a vašemu nájezdu (227457 km) by bylo nejlepší nechat to zkontrolovat v servisu. Zní to, jako by ventil nefungoval správně.
(community_translated_from_language)
GTDriver (community.author)
Trefil jsi se! Byla to vadná vakuová spínací ventil. Dílna to potvrdila. Nový ventil a práce stály 140 €. Teď to běží skvěle! Díky za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
124
charlesmueller1
Snížený výkon a kontrolka motoru u přeplňovaného vozu mohou znamenat několik věcí. Nejprve zkontrolujte, zda nedochází k únikům vakua v hadicích kolem turba a sání. Únik způsobí pokles tlaku. Zkontrolujte také solenoid plnicího tlaku nebo obtokový ventil. Vadný solenoid plnicího tlaku může zabránit turbu ve správném budování tlaku a špatný obtokový ventil uvolní tlak. Za zvážení stojí i kontrola tlakového senzoru.
(community_translated_from_language)