Problém imobilizéru Interstar

Zní to povědomě. Měl jsem podobné problémy se startováním se svým starým Peugeotem. Příznaky byly totožné; motor na chvíli nastartoval a pak se vypnul. Chybové kódy také poukazovaly na imobilizér. Může to být klíč, který ztrácí signál, nebo chyba v samotném modulu imobilizéru. Zkoušel jsi použít náhradní klíč, pokud nějaký máš? To by mohlo vyloučit vadný čip transpondéru v klíči, který aktuálně používáš.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, zkusil jsem náhradní klíč a dělá to úplně to samé. To vylučuje vadný klíč, nebo alespoň vadné oba klíče, o čemž pochybuji. Kam byste mi doporučil se podívat dál? Je něco, co mohu snadno otestovat, než se budu muset vzdát a předat to mechanikovi?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, pokud se oba klíče chovají stejně, prakticky to vylučuje jednoduchý problém s klíčem. Je pravděpodobnější problém se samotným imobilizačním systémem. Vzhledem k tomu, že jste již hledali chybové kódy a zobrazuje se chyba imobilizéru, další krok obvykle zahrnuje hlubší diagnostiku. Zde se věci trochu zkomplikují bez správných nástrojů. Mohl by to být problém s kabeláží, vadný modul imobilizéru nebo dokonce problém s ECU (Engine Control Unit), který mu brání v autorizaci chodu motoru. Můj názor: nejlepší je vzít to někomu se správným diagnostickým zařízením. Mohou se ponořit hlouběji do elektroniky vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Vypadá to, že jsem se mýlil. Vzal jsem to na sebe a odvezl to do servisu. Ukázalo se, že klíč potřeboval přeprogramovat, jak jsem si původně myslel, ale byl to hlubší problém, který jsem nemohl doma vyřešit. Stálo mě to 45€, ale alespoň to zase jezdí!

(Přeloženo z Angličtina)