Problém motoru Aygo Podezření na palivové čerpadlo

To zní frustrujícím. Určitě to poukazuje na problém s palivem. Než začnete věci rozebírat, zkontrolovali jste základy jako stav palivového filtru? Ucpaný filtr může vyhladovět čerpadlo a způsobit podobné příznaky. Také, jaký chybový kód sken vygeneroval? Tento kód by byl obrovskou pomocí při zúžení možností. I když je problém s palivovým čerpadlem možný, zejména s těmito příznaky, nevylučujte okamžitě věci jako vadný vstřikovač paliva nebo dokonce špatný senzor, který odesílá nesprávná data do řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Ještě jsem nekontroloval palivový filtr, to je dobrý nápad, přidám si to do seznamu. Chybový kód byl P0230, primární obvod palivového čerpadla. Potvrzuje to konkrétně problém s palivovým čerpadlem, nebo by mohl být viníkem stále filtr, spolu s palivovým vstřikovačem, jak jste zmínil?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, kód P0230 silně naznačuje problém v samotném obvodu palivového čerpadla. I když ucpaný filtr by teoreticky mohl vyvinout dodatečné napětí na čerpadlo a potenciálně spustit podobný kód v průběhu času, je to méně pravděpodobné. Kód směřuje spíše přímo k problému s čerpadlem, jeho zapojením, relé nebo řízením čerpadla ze strany ECU. Vzhledem ke kódu a vašim symptomům, spolu s možností vadného kabelového nebo zástrčkového spojení, které jste původně zmínil, bych pečlivě zkontroloval kabelový svazek a spoje vedoucí k palivovému čerpadlu. Práce na palivovém systému však může být nebezpečná, pokud nemáte zkušenosti. Pokud se necítíte zcela komfortně, je pravděpodobně nejlepší nechat to zkontrolovat kvalifikovanou dílnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za pomoc! Zkontroloval jsem kabel, vypadal v pořádku. Rozhodl jsem se to odnést do dílny. Ukázalo se, že to bylo skutečně palivové čerpadlo a vyměnili ho. Konečná cena opravy mě stála 95 €. Nyní Aygo běží v pořádku.

(Přeloženo z Angličtina)