Problém s čidlem vačkového hřídele Peugeot 406

Zdravím. Příznaky, které popisujete, naznačují potenciální problém se snímačem polohy vačkového hřídele. Špatné startování, zastavování na volnoběh a rozsvícení kontrolky motoru jsou v souladu s takovou chybou. Je nezbytné zjistit, zda kódovací kolo na vačkovém hřídeli nevykazuje nějaké vady, protože to může narušit signál přijímaný snímačem. Vzpomínám si na podobnou situaci, kterou jsem zažil před několika lety se svým Saabem 9-5 Aero, kde vadný snímač klikového hřídele vyvolal analogické provozní anomálie. Byl bych nakloněn zkoumat korelaci mezi signály snímače vačkového a klikového hřídele, protože jakákoli odchylka by mohla naznačovat nesouosost nebo vadu v systému řízení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za odpověď! Vady enkodérového kola? Je to něco, co mohu zkontrolovat sám, nebo potřebuji speciální nářadí? A jak zkontroluji signály snímače vačkového a klikového hřídele? Nejsem zrovna mechanik, takže si nejsem jistý, co hledat.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k vaší vlastní deklarované nedostatečné mechanické odbornosti se nedoporučuje pokoušet se nezávisle zkontrolovat kódovací kolečko nebo analyzovat signály senzorů. Takové snahy mohou vyžadovat specializované diagnostické vybavení a komplexní pochopení systémů řízení motoru. Dále by neuvážená manipulace s těmito součástmi mohla neúmyslně zhoršit stávající problém nebo vyvolat další komplikace. Proto doporučuji vyhledat radu kvalifikovaného automobilového technika pro důkladné diagnostické hodnocení. Je pravděpodobné, že snímač vačkového hřídele je skutečně zdrojem poruchy; komplexní hodnocení je však nezbytné k vyloučení přítomnosti jakýchkoli latentních mechanických nebo elektrických odchylek.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, díky za radu. Vzal jsem to k místnímu mechanikovi a měl jsi pravdu, byl to vadný snímač vačkového hřídele. Zřejmě bylo poškozené i kódovací kolečko. Musel jsem to celé vyměnit, stálo mě to 695€, ale alespoň to zase běží hladce!

(Přeloženo z Angličtina)