Problém s dieselovým motorem Mercedes Citan

To zní povědomě. Mám také Mercedes Citan a měl jsem podobné příznaky – kontrolka motoru, hrubý volnoběh a znatelný úbytek výkonu. Ukázalo se, že to byl vadný regulátor tlaku paliva. Jeho výměna všechno vyřešila. I když můj mechanik zmínil, že důkladně zkontroloval palivový systém, aby vyloučil další potenciální problémy před výměnou regulátoru paliva. Zkontroloval také snímač tlaku. Možná stojí za to prozkoumat chybové kódy, abyste zjistili, zda konkrétně poukazují na regulátor paliva. Mohla by to být shoda okolností se změnou palivového filtru.

(Přeloženo z Angličtina)

Když se vám porouchal regulátor, měli jste také nějaké kódy závad zapalování motoru? Byla výměna jednoduchá, nebo měl váš mechanik nějaké problémy s palivovou lištou nebo něčím jiným v palivovém systému? Snažím se odhadnout, jak náročná by tato oprava mohla být a jestli je to něco, co bych potenciálně mohl zvládnout sám, nebo jestli bych to měl prostě odvézt do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Nemohu s jistotou říci, zda jsem měl konkrétní kódy chyb zapalování, ale chybové kódy rozhodně naznačovaly problém s tlakem paliva. Opravu jsem nedělal sám. Z toho, co řekl můj mechanik, to nebylo příliš komplikované, ale zmínil, že potřeboval nějaké specializované nářadí pro připojení palivové lišty. Vzhledem k možnosti úniku paliva a důležitosti správného tlaku paliva nedoporučil to zkoušet bez zkušeností. Pokud si nejste jisti, možná je lepší jít do dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

Vypadá to, že je nejlepší nechat to na profesionálech. Právě jsem to dostal zpět z dílny – měl jsi pravdu! Regulátor tlaku paliva byl skutečně viníkem. 45 € a trochu práce později a zase to běží jako nové. Děkuji za sdílení zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)