Problém s elektrickým ventilátorem BMW XM způsobující přehřívání motoru?

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti a s podobným problémem jsem se setkal u svého BMW X6 z roku 2021 (předtím jsem měl také X5). Měl jsem doslova stejné příznaky, přehřívání motoru a limp mode. Ukázalo se, že ventilátor chlazení se nezapínal správně kvůli vadnému zapojení kabeláže. Můj důvěryhodný mechanik zjistil, že některé kabely vedoucí k modulu ventilátoru byly uvolněné a zkorodované. Oprava nebyla příliš složitá, vyměnil kabelový svazek a zkontroloval všechny spoje. Stálo mě to asi 95 eur a problém to zcela vyřešilo. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Slyšíte vůbec, že ventilátor běží? Kdy jste si problému všiml poprvé? Pracoval někdo v poslední době na chladicím systému? Tyto podrobnosti by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje XM má najeto 179134 km a minulý měsíc prošlo servisem. Občas slyším běh ventilátoru, ale zdá se, že je to nestálé. Problém začal asi před týdnem, když jsem uvízl v hustém provozu. Na chladícím systému se však v poslední době neprováděla žádná práce. Váš problém s kabeláží zní podobně jako to, co bych mohl mít já. Všiml jsem si, že ventilátor zřejmě pracuje přerušovaně, zejména když je motor zahřátý. Fungoval ventilátor vaší X6 před opravou také zapnutě a vypnutě? Určitě nechám mechanika, aby nejprve zkontroloval zapojení kabeláže, než vymění nějaký důležitý díl.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Ano, to zní přesně jako to, co jsem zažil se svou X6! Přerušovaný chod ventilátoru byl jasným znamením, ten můj by taky z ničeho nic fungoval, zvlášť když byl motor horký. Pro tyto chladicí ventilátory BMW je vlastně docela typické, že mají problémy s kabeláží kolem tohoto najetého kilometru. Opravdu mě zaujalo, že váš problém začal v provozu, přesně tak začal i můj! Když běžíte naprázdno, ventilátor se stává rozhodujícím, protože chladičem neproudí žádný vzduch z jízdy. To, že je to občas slyšet, znamená, že samotný ventilátor je pravděpodobně v pořádku, stejně jako v mém případě. Vsadil bych se za dobré peníze, že máte co do činění se stejným zkorodovaným připojením kabeláže jako já. Tepelné cykly v motorovém prostoru si nakonec vyberou svou daň na kabeláži. Ten můj by chvíli fungoval dobře, pak by se náhle zastavil, což odpovídá tomu, co popisujete. Rychlý tip z mé zkušenosti, když čekáte na opravu, zkuste se vyhnout příliš dlouhému sezení v provozu s běžícím motorem. Tehdy se tyto příznaky spíše zhoršují. Dejte mi vědět, co váš mechanik našel, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém. Tato BMW jsou skvělá auta, ale mají své zvláštnosti!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny podrobné informace! To je velmi užitečné, zejména tip, jak se vyhnout dlouhým volnoběhům. Od začátku problému jedu alternativní trasy, abych se vyhnul hustému provozu. Cítím se teď mnohem jistější, že jsme to zúžili na pravděpodobný problém s kabeláží spíše než na něco vážnějšího se samotným chladicím systémem. Na zítra ráno jsem si domluvil schůzku se svým mechanikem. Ujistím se, že se konkrétně zmíním o kabelovém svazku a připojení k modulu ventilátoru. Je to taková úleva, když víte, že to může být relativně jednoduchá oprava, jako byla ta vaše, spíše než výměna celého chladicího systému. Jakmile to vyřeším, určitě vás budu informovat. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo mi to přesně pochopit, s čím se mohu potýkat. Tyto moderní BMW jsou úžasné stroje, ale máte pravdu, že mají své zvláštnosti! Ještě jednou děkuji za vaši pomoc.

(community_translated_from_language)