LWeiserRider

Problém s hrubým chodem vozu Seat Ibiza

Dobře, takže mám Seata Ibizu z roku 2003 s benzínovým motorem a přibližně 146 000 km na tachometru. V poslední době jede opravdu hrubě, jako by si dělala, co chce. Kontrolka motoru svítí a při pokusu o zrychlení to hrozně trhá. Připojil jsem OBD čtečku a hlásí chybu, ale myslím si, že by to mohlo souviset s únikem ve výfukovém systému. Nějaké nápady, než začnu do toho házet peníze? Už jsem zkontroloval rozvodový řemen a snímač otáček klikového hřídele.

(Přeloženo z Angličtina)

Seat Ibiza z roku 2003 trpěl hrubým chodem a cukáním, přičemž svítila kontrolka motoru. Počáteční podezření padlo na netěsnost ve výfukovém systému, která by mohla způsobit nesprávná odečtení kyslíkového senzoru a vést k nesprávnému nastavení směsi paliva řídící jednotkou motoru. Mezi návrhy patřilo zkontrolovat svíčky a zapalovací cívku, aby se vyloučily problémy se zapalováním. Nakonec byla nalezena a opravena malá díra ve výfukovém potrubí, čímž se problém vyřešil.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

Zní to povědomě! Měl jsem podobný problém se svým Seatem Ibizou, i když je o něco novější. Kontrolka motoru, hrubý chod, celé to šílenství. Zkontroloval jsi svíčky nebo možná zapalovací cívku? To může způsobit výpadky zapalování a cukání.

(community_translated_from_language)

Svčky a zapalovací cívka si uměm zkontrolovat sama, to zvťí dostatečně jednoduše. Ale jak by netěšný výtlak mohl zůsobit nepravidelný běh motoru? To se mi zdá divné.

(community_translated_from_language)

Jo, netěsnost může věci pořádně zkomplikovat. Senzor kyslíku čte výfukové plyny, a pokud je netěsnost, dává motoru špatné informace. Řídicí jednotka pak upraví směs paliva, což může způsobit hrubý chod a cukání. Stále bych zkontroloval svíčky a zapalovací cívku, jen abych je vyloučil. Ale mohlo by se vyplatit nechat si nejdříve zkontrolovat výfuk. Pokud nemáte nářadí, raději to vezměte do dílny. Mohlo by vám to ušetřit bolest hlavy a palivové čerpadlo pravděpodobně není problémem.

(community_translated_from_language)

Díky, vzal jsem to do garáže a měl jsi pravdu! Ukázalo se, že je to malá díra ve výfukovém potrubí. Oprava svařením mě stála 265 €. Teď běží jako po másle, žádné cukání!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

IBIZA