Problém s klapkou škrticí klapky způsobuje nouzový režim motoru a ztrátu výkonu

Poté, co jsem se na svém Chrysleru 300 z roku 2008 potýkal s podobnými příznaky, mohu se podělit o relevantní zkušenosti. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým autem: snížený výkon, kontrolka motoru, aktivace nouzového režimu a hrubý volnoběh. Zpočátku jsem si myslel, že je to těleso škrticí klapky ovlivňující průtok vzduchu, ale diagnostické testování ukázalo, že problém ve skutečnosti způsobuje modul pedálu akcelerátoru. Oprava spočívala ve výměně elektronického sestavy pedálu akcelerátoru, která včetně práce stála 265 €. Po výměně byly všechny problémy vyřešeny, žádný nouzový režim, plynulá akcelerace a normální výkon motoru se vrátily. Než půjdete do servisu, můžete zkontrolovat: Vyčistěte systém sání vzduchu, Zkontrolujte volná připojení kolem pedálu akcelerátoru, Hledejte viditelné poškození kabeláže, Sledujte, zda se příznaky zhoršují za mokra. Pro poskytnutí konkrétnějšího návodu byste mohli sdílet: Získáváte nějaké specifické chybové kódy? Vyskytuje se problém častěji během studených startů? Všimli jste si nějakých změn v spotřebě paliva? Byly provedeny nějaké nedávné opravy nebo údržba?

(Přeloženo z Angličtina)

Můj Sebring má 51206 km a minulý měsíc prošel servisem, ale problém přetrvává. Nyní se zobrazuje chybový kód P2135, který poukazuje na problém s čidlem škrticí klapky. Zpoždění odezvy a drsný volnoběh jsou horší při studených startech a spotřeba paliva se zvýšila asi o 25 %. Po kontrole sání vzduchu a připojení, jak bylo navrženo, jsem si všiml, že těleso škrticí klapky je docela špinavé. To by mohlo vysvětlovat nepravidelnou odezvu škrticí klapky. Nejprve se pokusím o vyčištění, než budu uvažovat o úplné výměně. Děkuji za podrobnou radu ohledně pedálového uzlu, budu to mít na paměti, pokud čištění nevyřeší kontrolku motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Chybový kód P2135 je rozhodně významný, ukazuje na nesoulad snímačů polohy škrticí klapky, což vysvětluje zpoždění odezvy a problémy s hrubým chodem na volnoběh, které zažíváte. Na mém Chryslru 300 jsem nejprve zkusil vyčistit i těleso škrticí klapky, ale to poskytlo pouze dočasnou úlevu. Zatímco čištění může dočasně pomoci s problémy průtoku vzduchu, podle mých zkušeností nesoulad senzorů často naznačuje selhávající jednotku tělesa škrticí klapky. Mé auto vykazovalo podobné příznaky, horší výkon při studených startech a zvýšenou spotřebu paliva, a to i po důkladném čištění. Vzhledem k tomu, že váš Sebring má relativně nízký nájezd kilometrů, možná byste si měli ověřit, zda těleso škrticí klapky stále spadá pod rozšířenou záruku. Kompletní výměna tělesa škrticí klapky na mém vozidle stála kolem 450 €, ale vyřešila všechny problémy trvale, včetně: Vyloučení aktivace nouzového režimu, Obnovení normální odezvy škrticí klapky, Oprava hrubého chodu na volnoběh, Navrácení normální spotřeby paliva. Pokud nejprve přistoupíte k čištění, ujistěte se, že: Použijete správný čistič tělesa škrticí klapky, Vyčistíte jak klapku, tak i její těleso, Zkontrolujete okolní senzory, Vymažete chybové kódy poté. Dejte nám vědět, jak čištění dopadlo, pokud příznaky přetrvávají, pravděpodobně budete potřebovat kompletní výměnu tělesa škrticí klapky, stejně jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za veškerou zpětnou vazbu ohledně problému s čidlem škrticí klapky. Vyčištění škrticí klapky udělalo malý rozdíl, volnoběh je o něco plynulejší, ale kontrolka motoru a zpoždění odezvy stále přetrvávají. Vypadá to, že budu muset přistoupit k úplné výměně, aby se to řádně opravil. Získal jsem nabídku od místní dílny za 475 € za novou škrticí klapku plus práci. Je to o něco víc, než jsem doufal, ale lepší než pokračovat se špatným výkonem a vysokou spotřebou paliva. Opravu naplánuji na příští týden a dám vědět, zda to vyřeší všechny problémy se sáním vzduchu a zrychlením, jako tomu bylo u vašeho Chryslera. Alespoň teď vím, co od opravy očekávat, a mohu si být jistý, že by to mělo vyřešit opakující se problém s nouzovým režimem. Ještě jednou děkuji za pomoc s diagnostikou, ušetřili jste mi pokusy o jiné opravy, které by pravděpodobně neřešily hlavní příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)