Problém s kontrolkou SRS vo VW Spacefox: Výstraha systému airbagů

Měl jsem přesně stejný problém s čidlem airbagu u svého VW Foxu z roku 2019. Pro někoho s mírnými zkušenostmi s opravami aut to byla rozhodně práce pro profesionály, vzhledem k bezpečnostně kritickému charakteru systémů airbagů. Kontrolka SRS obvykle indikuje problém s bezpečnostním systémem vozu a v mém případě se ukázalo, že jde o volné spojení v kabelovém svazku pod sedadlem řidiče. Systém čidel nárazu potřebuje správná spojení, aby fungoval spolehlivě a zabránil nečekanému nasazení airbagu. Dílna to diagnostikovala pomocí svého diagnostického nástroje a našla chybový kód poukazující na problém s kabelovým připojením. Celková cena opravy byla 95 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu spojení. Celý proces trval asi hodinu. Než navrhnu specifická řešení, mohli byste sdílet: Rozsvietila se také kontrolka motoru? Nechali jste si nedávno provádět nějaké práce v blízkosti sedadel nebo středové konzoly? Jsou aktivní nějaké další výstražné kontrolky? Zkontrolovali jste, zda se váš vůz netýká nějakých kampaní na svolávání kvůli airbagům? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil. Vzhledem k tomu, že problémy se systémem airbagů přímo ovlivňují bezpečnost vozu, doporučil bych nechat jej zkontrolovat certifikovanou dílnou, než se pokusit o opravu svépomocí.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem si nechal udělat servis při 139 469 km a mohu potvrdit, že se jedná o známý problém. Závada se často týká kabelového svazku snímače airbagu, zejména pod předními sedadly. Můj mechanik zjistil podobné problémy u dalších modelů Spacefox ze stejného výrobního roku. Systém automobilové bezpečnosti v našich modelech může být citlivý na volná připojení. V mém případě byla kontrolka SRS spuštěna korozí na konektorových kolících. Žádné problémy s nasazením airbagu ani s poruchou čidla nárazu, pouze problém s kabeláží. Opravu jsem si nechal udělat v rámci záruky, jelikož mé auto bylo stále kryto. Pro ty bez záruky obvykle oprava stojí mezi 90–150 €, v závislosti na tom, zda je potřeba vyměnit součástky. Samotná diagnostika byla s vhodnými diagnostickými nástroji přímočará. V mém případě nebyla aktivní žádná jiná kontrolka. Také jsem zkontroloval a potvrdil, že pro náš konkrétní modelový rok neexistují žádné aktivní svolávací akce týkající se airbagů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně problému s čidlem airbagu ve vašem Spacefoxu. Jsem rád, že se vám to podařilo vyřešit v rámci záruky. Vaše zkušenost přesně odpovídá tomu, co jsem zjistil u mého Foxe, tyto problémy s konektory se zdají být běžným slabým místem v konstrukci systému zadržování. Koroze na kolících konektoru, kterou jste zmínil, je obzvláště zajímavá, protože to byl také sekundární problém, který si můj mechanik všiml při opravě volného spojení v mém autě. Pro každého, kdo se potýká s podobnými výstražnými světly SRS, to zdůrazňuje důležitost kontroly celého zapojení airbagového systému, nejen zřejmých spojovacích bodů. Jeden tip: po mé opravě mi servis navrhl každoročně kontrolovat zapojení sedadel, aby se předešlo budoucím problémům se systémem čidel nárazu. Tato preventivní kontrola může odhalit korozi nebo volná spojení dříve, než spustí výstražná světla nebo ovlivní spolehlivost nasazení airbagu. Vzhledem k tomu, že se v obou našich případech jednalo o podobné problémy s kabeláží a náklady na opravu byly ve stejném rozmezí, zdá se, že se skutečně jedná o konzistentní problém napříč modelovou řadou. Skutečnost, že v žádném z případů nebyla aktivní žádná jiná výstražná světla, je také typickým znakem těchto poruch čidel airbagu. Navrhl vám váš mechanik nějaká preventivní opatření, aby se zabránilo budoucí korozi konektorů?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za zpětnou vazbu. Chtěl jsem jenom uzavřít toto vlákno s několika závěrečnými myšlenkami, které by mohly pomoci ostatním s podobnými problémy se světlem SRS na jejich vozidlech. Problém se systémem zadržování se ukázal být přesně takový, jak bylo popsáno, problém s kabelovým svazkem pod sedadly. Můj mechanik doporučil nanášet dielektrickou vazelínu na konektory během každoročních kontrol, aby se zabránilo budoucí korozi na spojích airbagového senzoru. Pro referenci ohledně nákladů: Celková diagnostika a oprava vyšly na 120 €, což se zdá být standardní na základě jiných odpovědí. Systém bezpečnosti vozidla nyní funguje perfektně bez výstražných světel. Důležité body pro ostatní s tímto problémem: Nechte si to zkontrolovat okamžitě, když se rozsvítí kontrolka SRS, používejte certifikované dílny obeznámené se systémy airbagů, uchovávejte si záznamy o údržbě v případě reklamací, požádejte o preventivní údržbu spojů. Spoje čidla nárazu jsou nyní řádně utěsněny proti vlhkosti, což by mělo zabránit budoucím problémům s korozí. Opravdu si cením všech užitečných odpovědí, které mě nasměrovaly k správnému řešení.

(Přeloženo z Angličtina)