Problém s měničem točivého momentu Peugeot 301

Zdravím. Na základě vašeho popisu se příznaky rozhodně shodují s problémem s měničem točivého momentu, konkrétně se spojkou lock-up. Skřípání a prokluzování jsou zřejmé známky. Zmínily chybové kódy konkrétně měnič točivého momentu, nebo to byly spíše obecné kódy převodovky? Znalost přesných kódů by nabídla další vhled.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Chybové kódy byly P0741 a P1740, oba odkazující na výkon spojky blokování měniče točivého momentu. Vzhledem k těmto kódům, je bezpečné předpokládat, že samotný měnič je viníkem, nebo by mohly existovat i další faktory, jako jsou solenoidy nebo problémy s tělem ventilu, které napodobují stejné příznaky?

(Přeloženo z Angličtina)

U těchto specifických kódů, P0741 a P1740, je vadný měnič točivého momentu téměř jistý. I když by solenoidy nebo problémy s tělem ventilu teoreticky mohly přispět, je to podobné, jako byste vinili netěsnící kohoutek za prasklé potrubí. Zámková spojka měniče je hlavním podezřelým. V tomto okamžiku by další diagnostika svépomocí mohla být zbytečná a mohla by způsobit další poškození. Důrazně doporučuji konzultovat kvalifikovaného specialistu na převodovky pro přesné posouzení a opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za potvrzení mých podezření a za poskytnutí této užitečné analogie! Vzal jsem to ke specialistovi na převodovky a ten potvrdil, že měnič točivého momentu byl skutečně vadný. Oprava, včetně dílů a práce, vyšla na 2120 €. Vysoká cena, ale alespoň je to vyřešeno. Děkuji za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)