Problém s naftovým motorem Seat Formentor

Tohle je oříšek. Snížený výkon a vyšší spotřeba paliva často poukazují na problémy s palivem nebo sání vzduchu. Mohl by to být ucpaný vzduchový filtr, ale s těmito příznaky a kontrolkou motoru bych podezříval něco vážnějšího. Zkontrolovali jste stav zapalovacích svíček? Doporučil bych vám provést nějaké testy. Je to jako s kapajícím kohoutkem; může to být jednoduchá podložka nebo velký problém s instalací.

(Přeloženo z Angličtina)

Váží si Vaší odpovědi. Neskontroloval jsem svíčku, jelikož se jedná o dieselový motor. Mohla by být závada souviset s těsněním hlavy válců nebo systémem turbodmychadla, vzhledem k nájezdu kilometrů? A kdyby se jednalo o svíčku, zmizela by chyba po výměně vadné svíčky?

(Přeloženo z Angličtina)

Omlouvám se, přehlédl jsem část o naftovém motoru. Ano, vzhledem k příznakům a nájezdu kilometrů jsou rozhodně možné problémy s těsněním hlavy válců nebo turbodmychadla. Nicméně, řídicí jednotka ECU je dnes tak citlivá, že by to mohla být jen porucha senzoru, která způsobuje řetězovou reakci příznaků. Nejlepší je nechat to řádně diagnostikovat v autoservisu. Mohou zkontrolovat skutečné tlaky ve válcích, chybové kódy a data ze senzorů, aby přesně určili příčinu problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Váží si Vašeho příspěvku. Ukázalo se, že kolísání tlaku v válci bylo následnou chybou. Po důkladné diagnostické kontrole se ukázalo, že problém pramenil z vadného senzoru způsobujícího nesprávné hlášení. Žádné skutečné poškození motoru, takže naštěstí oprava byla jen výměna senzoru. Nic mě to nestálo v rámci záruky.

(Přeloženo z Angličtina)