paulfrost35

Problém s naftovým motorem Seat Inca

Mám problém s mým Seatem Incou z roku 2001, dieselovým motorem, s 71588 km na tachometru. Podezírám vadné sací potrubí. Motor při zrychlování trhá, kontrolka motoru svítí a je patrný citelný pokles výkonu motoru. Někdy dokonce chcípne na volnoběh a motor běží hrubě se silným zápachem výfukových plynů. Chybová paměť ukazuje relevantní chybu. Moje teorie je, že sací potrubí uniká kvůli přepalování. Jsem na správné stopě? Je něco jiného, co bych měl zkontrolovat v souvislosti se sáním vzduchu?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to, jako byste byl na správné cestě. Měl jsem podobné příznaky na svém starém Volvu C30: škubání, kontrolka motoru, ztráta výkonu. Zkontroloval jste odečty snímače tlaku v sacím potrubí? Jsou v toleranci nebo divoce kolísají? Mohlo by vám to dát další nápovědu, pokud je příčinou problém v sacím potrubí.

(Přeloženo z Angličtina)

Hodnoty snímače tlaku v sacím potrubí dost skáčou. Stalo se to i u vašeho Volva na volnoběh? Byl také přítomen silný výfukový zápach?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, Volvo se občas zastavil a silně páchl po palivu, zejména když byl studený. Vzhledem k údajům o tlaku v sacím potrubí a dalším příznakům to silně naznačuje únik. Výměna sacího potrubí je pravděpodobně řešením, i když kouřový test může pomoci předtím potvrdit místo úniku. Doporučuji získat profesionální diagnózu, abyste si byli jisti, než do toho začnete házet díly. Dílna problém s jistotou určí.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzal jsem Incu do servisu a potvrdili, že je to sací potrubí, které kvůli přehřátí, jak jsem podezříval, teče. Oprava nakonec stála 1180 €. Díky za radu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: