eliaseagle2
Problém s naftovým motorem Seat Tarraco
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
eliaseagle2 (Autor)
Díky za rychlou odpověď. Neslyšel jsem žádné klepání motoru, ale určitě budu pozorněji naslouchat. Sám jsem zatím nekontroloval snímač polohy klikového hřídele ani těsnění hlavy válců. A ano, vyčetl jsem chybové kódy, ukazuje to kolísání tlaku válce v 1. válci. Co jste nakonec dělal(a) pro opravu vašeho Volva?
(Přeloženo z Angličtina)
lenavogel1
Ok, kolísání tlaku válce na válci 1 je docela specifické. V mém případě, s Volvem, se ukázalo, že je to vadný senzor, který špatně hlásil tlak. Motor byl ve skutečnosti v pořádku. Chybový kód mě přiměl si myslet to nejhorší. Doporučil bych vám to nechat zkontrolovat v dílně. Bál jsem se, že moje problémy souvisely s turbodmychadlem, ale nakonec to byl jen vadný senzor.
(Přeloženo z Angličtina)
eliaseagle2 (Autor)
Vzal jsem to do dílny a byla to vadná sonda, která dávala nesprávné údaje o tlaku válců. Vyměnili ji a vše je zpět v normálu. Bylo to kryto zárukou, takže bez nákladů.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
lenavogel1
To zní drsně. Měl jsem podobné příznaky se svým starým Volvem, i když to byl benzínový motor. Vyšší spotřeba paliva a ztráta výkonu nikdy nejsou dobrými znameními. Kolísání tlaku válců může být spousta věcí. Kontrolovali jste nějaké známky klepání motoru? Co snímač polohy klikového hřídele? Vadný může pokazit časování motoru a vést k nejrůznějším problémům. Také jste si všimli nějaké úbytku chladicí kapaliny nebo bílého kouře? Mohlo by se jednat o problém s těsněním hlavy válců. Zmínil jste kontrolku motoru, načetl jste chybové kódy? Znalost těchto kódů by byla opravdu užitečná při zužování možných příčin.
(Přeloženo z Angličtina)