matteo_richter13
Problém s podpětím Mercedes SLC
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
matteo_richter13 (Autor)
Konkrétně jsem úbytek napětí neměřil, pouze vizuálně zkontroloval připojení svorek baterie. Jak bych měl přesně změřit úbytek napětí a jaký je typický přijatelný rozsah? Také, pokud se nejedná o parazitní odběr, jak mohu efektivně zkontrolovat výstup alternátoru, abych ho vyloučil jako příčinu elektrického problému?
(Přeloženo z Angličtina)
hannesfischer1
Měření úbytku napětí vyžaduje multimetr. Připojte jej ke svorkám, zatímco se někdo pokouší nastartovat auto. V ideálním případě chcete vidět co nejblíže nule voltů – cokoli více než 0,2 V indikuje nadměrný odpor. Testování alternátoru obvykle zahrnuje kontrolu výstupního napětí při běžícím motoru. Mělo by být mezi 13,5 a 14,5 volty. Pokud se necítíte dobře s elektrickým testováním, důrazně doporučuji navštívit dílnu. Trvalé nízké napětí může poškodit citlivou elektroniku v autě.
(Přeloženo z Angličtina)
matteo_richter13 (Autor)
Děkuji za radu. Vzal jsem to do dílny; ukázalo se, že baterie byla skutečně vadná a silně vybitá. Vyměnil jsem ji a vše je v pořádku. Konečné náklady na opravu byly 290€.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
hannesfischer1
Hmm, podpětí u modelu z roku 2020 je neobvyklé, i když ne nemožné. Říkáš, že jsi zkontroloval svorky baterie, ale měřil jsi úbytek napětí na nich při startování motoru? Špatné spojení může vypadat v pořádku, ale přesto způsobit významný odpor při zatížení. Byl také testován alternátor? Vadný alternátor rozhodně způsobí nízké napětí a vybije baterii. Nízké hodnoty napětí během provozu by skutečně mohly poukazovat na problém s alternátorem. Jinak by mohla být ve hře parazitní spotřeba, která pomalu vybíjí baterii, když auto stojí, ale to je obtížnější diagnostikovat.
(Přeloženo z Angličtina)