Problém s posilovačem u Peugeot 307 diesel

Tyto příznaky zní jako problém s plněním. Měl jsem něco podobného ve svém starém autě. Zkontrolovali jste podtlakové hadice k aktuátoru turba? Únik tam by mohl způsobit syčení a ztrátu výkonu. Hází to nějaké konkrétní chybové kódy? Znalost kódu by skutečně mohla pomoci zúžit, zda se jedná o samotný aktuátor nebo něco jiného v systému řízení plnění. Může to být také vadný snímač tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Sám jsem vakuové hadice nekontroloval, protože si nejsem úplně jistý svou schopností to udělat, aniž bych způsobil další problémy. Získal jsem chybový kód týkající se plnicího tlaku. Pokud je problém skutečně ventil ovládání, je možné jej opravit, nebo je výměna jediným schůdným řešením? Existují konkrétní testy, které mohu provést (možná s multimetrem), abych potvrdil, že elektrický obtokový ventil je vadný, než se zavážu k potenciálně zbytečné výměně?

(Přeloženo z Angličtina)

Pokud si nejste jisti prací s vakuovými hadicemi, doporučuji to nedělat. Nejlepší je věci nezhoršovat! Pokud chybový kód ukazuje na plnící tlak a slyšíte ty zvuky, opravdu to zní jako akční člen turba. Upřímně řečeno, oprava těchto akčních členů může být složitá a nemusí vydržet. Obvykle je výměna nejlepší cesta k dlouhodobému řešení. Co se týče testování elektrického obtokového ventilu, to je trochu nad mé znalosti. Nejlepší by bylo vzít to do dílny. Budou mít správné diagnostické nástroje, aby přesně určili problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Vážím si rady. Potvrdili jste mé podezření. Vzal jsem to do renomované dílny a diagnostikovali vadný elektrický obtokový ventil, přesně jak jsem tušil. Oprava, včetně nového aktuátoru, bude stát přibližně 250 €. Děkuji za váš příspěvek. Je dobré vědět, že jsem byl na správné cestě!

(Přeloženo z Angličtina)