Problém s přehříváním ventilátoru Seat Arosa

Mám potíže se svým Seatem Arosa, vyrobeným v roce 2000, s benzínovým motorem. Má najeto asi 60 204 km. Motor se přehřívá a všiml jsem si, že elektrický ventilátor nefunguje. Podezřívám problém s kabelem nebo konektorem ventilátoru, případně s samotným elektromotorem. Máte nějaké nápady, kde bych měl začít hledat? Zkontroloval jsem základy, ale nejsem si jistý, jak správně diagnostikovat chladicí systém, spojku ventilátoru nebo samotný motor ventilátoru.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Přehřátí je vážný problém, takže je důležité ho rychle řešit. Zdá se, že jste už provedli nějaké počáteční kontroly, což je dobré. Ventilátor chladiče se nespíná je častá příčina. Když říkáte "poškozený", myslíte tím, že se ventilátor vůbec netočí, nebo se točí přerušovaně nebo pomaleji než obvykle? Také jste v poslední době kontrolovali hladinu chladicí kapaliny? Nízká hladina chladicí kapaliny může také způsobit přehřátí a může zabránit aktivaci ventilátoru. Představte si to jako zahradní hadici; pokud je nízký tlak vody (nízká chladicí kapalina), postřikovač (ventilátor) nebude fungovat tak efektivně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! "Poškozením" myslím, že ventilátor se vůbec netočí, bez ohledu na teplotu motoru. Hladina chladicí kapaliny je v pořádku, to jsem si ověřil jako první. Existuje relé nebo pojistka, která řídí motor ventilátoru? Přemýšlím, jestli by to mohl být problém, než začnu vrtat do kabeláže.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, pravděpodobně existuje relé a pojistka určené pro ventilátor chladiče. Konzultace s vaší příručkou k obsluze nebo schématem zapojení specifickým pro váš model Arosa by přesně určila jejich polohu. Vzhledem k tomu, že se ventilátor vůbec netočí a vy jste již zkontrolovali hladinu chladicí kapaliny, je vysoce pravděpodobné vadné vedení nebo konektor. Problém může spočívat v kabelovém svazku vedoucím k motoru ventilátoru. Jako obecné doporučení, pokud se necítíte pohodlně s elektrickou diagnostikou, navrhuji vzít jej k kvalifikovanému mechanikovi. Zasahování do elektrického systému bez patřičných znalostí může někdy způsobit více problémů, než vyřeší. Mohou správně diagnostikovat problém pomocí specializovaných nástrojů a zajistit, aby chladicí systém fungoval podle očekávání.

(Přeloženo z Angličtina)

Odvezl jsem to do místní garáže a oni potvrdili, že se jedná o vadné připojení v chladicím systému. Vyměnili konektor a elektrický ventilátor nyní funguje perfektně. Celková cena byla 95 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: